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EV200HAAANA

发布时间:2017-3-14 19:30:00 访问次数:166 发布企业:深圳市泰科微电子发展有限公司

03月10日讯 据每经报道,两会期间,全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福接受采访时表示,中国制造2025”的推进为汽车行业带来重大机遇。同时,也在节能技术、新能源汽车和智能汽车等方面带来新挑战。新能源和自动驾驶技术都是的必然趋势,中国汽车产业起步较晚,但也进入需要加速前进的阶段,中国要从汽车大国步入汽车强国,引领行业国际发展,必须要夯实基础、开拓思路,积极推动技术创新。 (证券时报·e公司)

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预测二:基于协会销量预测

中国汽车工业协会副秘书长许艳华在2月8日接受媒体专访时表示,协会预计2017年我国新能源汽车销量将达80万辆,其中乘用车销量占比将从去年的65%提升至70%左右。按此计算,预计2017年新能源商用车销量24万辆。其中,预计新能源客车销售18-19万辆。

2、市场结构将进一步调整

(1)公交用途比重继续扩大

受国家新能源推广考核的外部要素和各地新能源转型的内部要素双重驱动,新能源公交车将在2017年继续发力,公交占比仍将进一步扩大。

此外, 2015年7月13日,交通运输部发布公告,批准发布交通行业标准,《营运客车类型划分及等级评定》和《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单,正式突破了新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈,根据交通运输部工作规划,将正式开展新能源客车的等级评定工作)。未来新能源座位客车值得期待,但2017年短时间内改观不大。

(2)纯电动产品比重继续扩大

在新能源公交比重继续扩大的基础上,纯电动公交,特别是快充类比重将进一步扩大。2017年新能源补贴政策对快充类客车身份予以认可并给出明确补贴。因公交车有固定的路线与公交场站,5-15分钟的快速补电,可以解决充电难问题,也完全满足城市公交的运营要求,预计2017年快充类纯电动客车在公交领域会有较快发展。

插电式混合动力(含增程式)补贴额度大幅减少,预计2017年,插电式混合动力客车的销量还会进一步减少。燃料电池客车市场有待培育,短期发展仍然缓慢。这一点从2017年前两批推荐目录中,三种技术路线产品数量占比也得以印证。


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