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TZ03T200E169B00铆钉集中进行热处理2019/11/18 12:05:32
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TZ03T200E169B00AN470(MS20470)---普通头铆钉,强度高,也较小,主要用于受力较大,气动外形要求不太严格的机体外表面。AN430一半圆头铆钉,强度高,阻力...[全文]
UPD9707AGU发电机带阻感性负载2019/11/17 20:02:04
2019/11/17 20:02:04
UPD9707AGU可见,ju滞后于电压U一个相位q,其大小为:qu=arctgx/rj(4-2)iju的副值为:iju=kuu/rj2+x2(4-3)...[全文]
MAX9109EXT-T电磁铁线圈电路通电2019/11/17 16:50:54
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MAX9109EXT-T恒装的滑油系统,1一定量马达;2一变量泵;3一差动游星齿轮;4一分油盘;5一定压活门;6一注油压力开关;7一伺服作动筒;8一脱开电磁开关;9一输人脱开恢复手柄;10一回油...[全文]
SC604AIMLTR 发电机励磁线圈电压2019/11/17 14:09:09
2019/11/17 14:09:09
SC604AIMLTR偏转使触点Κ闭合,GCB线圈通电吸合,将发电机接入电网。发电机工作期间,当Ug<un时将有反流流过线圈W2。当反流ir达到15~35A时,...[全文]
ICO-083-S8A-T串联型开关稳压电路2019/11/16 21:56:04
2019/11/16 21:56:04
ICO-083-S8A-T前述的串联反馈式稳压电路由于调整管工作在线性放大区,因此在负载电流较大时,调整管的集电极损耗(Pc=vceio)相当大,电源效率(n=Po/PI=voio/v1iI)较...[全文]
VJ0805A820JXAT机体绕重心转动的自由度2019/11/16 18:59:35
2019/11/16 18:59:35
VJ0805A820JXAT飞行理论飞机重心、机体坐标和飞机在空中运动的自由度.飞机机体以及飞机上所装载的所有设备、燃油、货物、乘员等重量之和叫做飞机的重力,用符号w...[全文]
XC3195-4PG223C铆钉的材料和标识2019/11/16 11:42:30
2019/11/16 11:42:30
XC3195-4PG223CAN426(Ms20426)普通头铆钉,强度高,阻力也较小,主要用于受力较大,气动外形要求不太严格的机体外表面。AN430一半圆头铆钉,强...[全文]
XCV400FG676-6C螺栓头接触面的承压面积2019/11/15 23:29:11
2019/11/15 23:29:11
XCV400FG676-6C的外面低温自锁螺帽和直径大于5/16in、在螺杆尾端钻有安置开口销孔的螺栓配合使用时,必须注意,螺栓杆上孔的边缘必须光滑没有毛刺。否则,毛刺会划伤自锁螺帽里的弹性环圈,使之...[全文]
SI4943BDY-T1低温自锁螺帽及锁紧原理2019/11/15 23:20:47
2019/11/15 23:20:47
SI4943BDY-T1但也可以用自锁螺帽进行保险,这种带槽扁圆头螺栓的螺杆上就可以不用钻孔。螺帽标准航空螺帽图3-8所示为飞机上使用的标准螺帽。...[全文]
TSA5511T/C4发动机使用材料的发展趋势2019/11/15 12:53:45
2019/11/15 12:53:45
TSA5511T/C4比如用密度为5.26~5,54g/m3的金属间化合物基复合材料代替密度为8.03g/m3的镍基高温合金,制作发动机的高压压气机部件,在提高发动机的工作温度和减轻发动机重量上...[全文]
ZHX1423TA115THTR温度和时间是影响热处理的主要因素2019/11/14 20:47:47
2019/11/14 20:47:47
ZHX1423TA115THTR循环次数Ⅳ,图1-5铝铜合金(2024-T3)板材的s、i曲线(sm=0)过程,时间这个过程由二个阶段组成:裂纹形成、裂纹稳定扩展和裂纹扩展临界尺寸时的快速断裂。...[全文]
UA9637ACD上气动力对转轴的力矩方向2019/11/14 17:46:38
2019/11/14 17:46:38
UA9637ACD操纵面转轴之前,形成一个角(见图4-36)。这个角的面积一般约占操纵面面积的6%~12%。当操纵面偏转时,外伸角部分上的气动力对转轴力矩与操纵面上气动力对转轴的力矩方向相反,减...[全文]
XC6206P192PR飞机受扰动绕oXt轴转动2019/11/14 12:47:13
2019/11/14 12:47:13
XC6206P192PR一旦这些设备出现故障,依靠飞机自身的纵向稳定性和操纵性,也可以安全有效地操纵飞行,完成预定的飞行任务。飞机的横晒向静稳定性,飞机侧滑和侧滑角,飞机沿机体横轴...[全文]
XCV600-FG676局部激波和激波分离2019/11/13 17:41:51
2019/11/13 17:41:51
XCV600-FG676飞机飞行时,流过机翼表面各处的气流速度并不等于飞机的飞行速度,在正迎角的情况下,流过机翼上翼面的气流被加速,在翼型最大厚度点的附近,压力最低点处(见图2-16中的B点),...[全文]
XCE0102-6FGG676I空气的可压缩性2019/11/13 12:58:36
2019/11/13 12:58:36
XCE0102-6FGG676I压力中心是机翼气动力合力的作用点,而焦点则是机翼迎角变化时,机翼气动升力增量的作用点。因此,它们在研究机翼气动力特性时有着完全不同的作用。正如前面所...[全文]
Z85C30-8PC/A 移相式正弦波发生器电路2019/11/12 22:34:42
2019/11/12 22:34:42
Z85C30-8PC/A正弦波振荡电路如图题9.6.5所示,已知r1=2kΩ,r2=4.5kΩ,rp在0-5kΩ范围内可调,设运放A是理想的,振幅稳定后二极管的动态电阻近似为rd=5o0Ω,求R...[全文]
XC4010XLPQ208​电路的起振及稳定过程2019/11/12 17:38:37
2019/11/12 17:38:37
XC4010XLPQ208左右较合适。时域分析的观察时间也应稍长,电路的起振约需30ms,观察时间应大于此值,可取50ms。另外,分析谐波失真时,应取振荡稳定后至少100个周期以上的波形数据。)...[全文]
VC040214X300WP振荡频率与振荡波形2019/11/12 17:47:22
2019/11/12 17:47:22
VC040214X300WP态时,Av=3,Fv=1/3(ω=ωo=1/RC).振荡频率与振荡波形,前已提及,从正弦稳态的工作情况来看,振荡频率是由相位平衡条件所决定...[全文]
JAN2N2592 RC桥式振荡电路2019/11/12 17:48:16
2019/11/12 17:48:16
JAN2N25927.8.1和图9.5.1a),所以环路增益各异,从而导致相位条件不一致[比较式(7,8.2)和式(9.5.3)]。振荡电路的振荡频率几是由式(9.5.3)的相位平...[全文]
ZHCS400TA减小摩擦阻力的措施2019/11/11 12:59:38
2019/11/11 12:59:38
ZHCS400TA在涡流区内,由于空气不停地迅速地旋转,使气流的动能因为摩擦而损耗,气流的压力也就下降了。摩擦阻力是由于空气有粘性而产生的阻力,存在于附面层内。由于空气有粘性,当气...[全文]
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