- 0G01A1B 高低压轴转速信号2019/12/20 18:55:44 2019/12/20 18:55:44
- 0G01A1B失速警告,飞机之所以能够在空中飞行,是因为机翼上产生了足够的升力,而升力的大小取决于机翼的翼剖面、飞行速度和飞机迎角。要想使飞机的速度减小,而又要保持恒定的升力,就必须增加迎角,或...[全文]
- UDN2454LD 文氏管静效应气流流速2019/12/20 17:37:56 2019/12/20 17:37:56
- UDN2454LD如图5.3-7中的①所示,在飞行期间,静压管在非增压舱泄漏,此时,在破口处由于文氏管静效应气流流速稍快,因此,静压管内的静压比正常压力稍小一些,因此,高度表的高度指示将略有增加...[全文]
- WD1017PL 气温与高度的关系2019/12/20 12:06:11 2019/12/20 12:06:11
- WD1017PL大气数据仪表,飞行高度、速度、马赫数和升降速度等,都是重要的飞行参数。各飞行参数之间,各飞行参数与大气参数之间,有着密切的联系。测量这些参数,对于准确判定飞行状态,正确操纵飞机,...[全文]
- TMS320DM642GDKA600 引气系统流量调节2019/12/20 8:23:38 2019/12/20 8:23:38
- TMS320DM642GDKA600控制活门可由飞机的襟翼位置电门控制,当襟翼放下一定角度(即飞机在低空)时,控制活门打开,空气清洁器清除引气中的灰尘;当襟翼收上(飞机在高空)时,控制活门关闭,...[全文]
- UPD30700RS-200 副翼配平作动器使支架移动2019/12/19 12:07:04 2019/12/19 12:07:04
- UPD30700RS-200正常工作情况下,当转动左驾驶盘时,通过互联鼓轮和扭力弹簧,使右驾驶盘跟着转动;当转动右驾驶盘时,右驾驶盘扭力轴通过扭力弹簧、互联鼓轮,使左驾驶盘同时转动。在此种情况下...[全文]
- TBB206GGGEG 改变传动比和传动系数2019/12/18 21:59:21 2019/12/18 21:59:21
- TBB206GGGEG而根据式(5-3),传动系数又表示克服单位铰链力矩所需杆力的大小,即操纵系数大,操纵飞机费力,操纵系数小,操纵飞机省力.由此可得出以下结论:操纵灵敏性较高的轻...[全文]
- TX24-40R-12ST-H1E 双摇臂两臂之间的夹角2019/12/18 21:47:05 2019/12/18 21:47:05
- TX24-40R-12ST-H1E空心的传动杆要求有排水孔,因为潮气能从接头的连接处进人到杆的内腔,然后凝聚成水,除可能发生锈蚀和增加杆的重量外,由于水能结成冰后膨胀而使杆损坏。排水孔必须足够大...[全文]
- TP11362AV 脚蹬平放式脚操纵机构2019/12/18 12:52:14 2019/12/18 12:52:14
- TP11362AV侧杆操纵机构,所谓“侧杆”是“侧杆操纵器”的简称。它是一种输人力信号,输出电信号的小型侧置手操纵机构,如图5.2-4所示。这种手操纵机构可以代替驾驶...[全文]
- 5AGXFB7K4F40I4N 刹车系统的排气操作2019/12/18 8:45:55 2019/12/18 8:45:55
- 5AGXFB7K4F40I4N锁轮保护电路监测两个同侧机轮的速度差,当两轮速相差一定值时,锁轮保护电路工作。在吧机平均轮速低于某一定值时,锁轮保护电路断开。正常防滞功能，飞机在滑跑刹车时,由...[全文]
- T350F476K006AS飞机所用的无内胎轮胎2019/12/17 21:36:24 2019/12/17 21:36:24
- T350F476K006AS分离式轮毂构造如图4.5-3所示。整个轮毂由内侧和外侧半轮毂通过高强度连接螺栓和自锁螺帽连接在一起。分离式轮毂配合无内胎轮胎使用,靠轮胎的胎缘在内部气体压力作用下紧压...[全文]
- XC2C64A-7CP56C 固定轮缘式轮毂2019/12/17 9:00:59 2019/12/17 9:00:59
- XC2C64A-7CP56C机轮的主要作用是在地面支持飞机的重量,减少飞机在地面运动的阻力,吸收飞机着陆和地面运动时的一部分撞击能量。主起落架机轮上装有刹车装置,可用来缩短飞机着陆的滑跑距离,并...[全文]
- UVX1C222MHA前起落架构造特点2019/12/16 6:53:17 2019/12/16 6:53:17
- UVX1C222MHA门存在不正确安装,需进行详细检查并根据需要对系统进行相应校装。收放系统校准，当收放系统出现运动干涉或在收放系统中安装新的部件...[全文]
- XC2VP20-5FF896C 空心螺栓法2019/12/13 13:05:11 2019/12/13 13:05:11
- XC2VP20-5FF896C空心螺栓法,对于复杂的封闭结构区域也可以用空心螺钉来检查,就是在渗漏点处拆下一个完好的螺栓,换上有裂槽的螺栓及特种接头,在箱内的螺栓头周...[全文]
- ZL50232/QCC 重力供油系统原理2019/12/12 22:54:07 2019/12/12 22:54:07
- ZL50232/QCC当进行地面抽油操作时,不但要注意防火,还要注意飞机重心变化问题,尤其是大后掠角的飞机百坝。一般应先抽主油箱的油央箱的油液,防止抽供油系统....[全文]
- TUSB3410IRHB饱和漏极电流2019/12/11 21:38:09 2019/12/11 21:38:09
- TUSB3410IRHB直流参数开启电压是增强型MOS管的参数。某一固定值(例如10Ⅴ)使JD等于一微小电流(例如50uA)时,栅源间的电压.夹断电压是耗尽型FET的参数。通常令田Ds为某一...[全文]
- XC507653CFU8 通气系统的作用2019/12/11 12:32:18 2019/12/11 12:32:18
- XC507653CFU8为了减小翼吊发动机对主油箱的影响,某些飞机在其主油箱的发动机上方的高温区域设置了干舱。干舱内不存储燃油,因此干舱内不会存在燃油蒸气,从而达到了防火的目的。图3.2-3所示...[全文]
- XC3130APC68-3C 气源系统的引气驱动2019/12/10 21:33:08 2019/12/10 21:33:08
- XC3130APC68-3C散热器安装于燃油箱内的最低部,利用燃油作为冷却剂。液压油的回油,从散热器进口管进入,在散热器内经蛇形盘管往返流动最后从出油口流出。为增加散热面积,散热器上焊有散热片。...[全文]
- Z8F081APJ020EC 磁性滤芯表面型滤芯2019/12/10 12:28:15 2019/12/10 12:28:15
- Z8F081APJ020EC要考虑当发动机驱动泵(EDP)供油管路发生严重泄漏时,能够保存一定量的油液供给电动马达驱动泵(EMDP)使用。因此,油箱将发动机驱动泵(EDP)供油接头位置高于电动马...[全文]
- KMPC8272ZQTIEA DP供油关断活门2019/12/9 23:23:53 2019/12/9 23:23:53
- KMPC8272ZQTIEA锁定过程如图2.5-7(a)所示。高压油从Arl进入作动筒的左腔后,向右推活塞,钢珠就随着活塞一起向右移动。当钢珠与锥形活塞接触时,把液压作用力传给锥形活塞,克服弹簧...[全文]
- T7262AMLDT 安全阀的调定压力2019/12/9 19:07:29 2019/12/9 19:07:29
- T7262AMLDT而系统各工作部分(如起落架收放系统等)是间歇工作的。所以必须对泵的输出最高压力加以限制并希望液压泵在工作系统不工作时消耗的功率尽量少,这就是泵的限压和卸荷问题。...[全文]
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