- 烧坏电动机用热继电器作过载及断相保护的电气控制线路2023/4/14 12:41:07 2023/4/14 12:41:07
- 接触器自锁正转控制线路,KM主触头分断,KM自锁触头分断停止:按下停止按钮SB2→KM线圈失M停转。具有...[全文]
- 钥匙操作式按钮SB向右旋转再扳动断路器QF将三相电源引人2023/4/8 14:13:16 2023/4/8 14:13:16
- 绘制和阅读机床电路图的基本知识机床电路图所包含的电气元件和电气设各的符号较多,要正确绘制和阅渎机床电路图,除电工基础知识所讲述的一般原则之外,还要明确以下几点:将电路...[全文]
- 找出基极测基极对两管脚电阳阻值较小那个是集电极2023/4/4 23:53:30 2023/4/4 23:53:30
- 算穿透电流r澜的大小。如果反向电阻值偏小,说明该三极管质量不太好。晶体三极管的型号国产晶体三极管的型号由五个部分组成:用汉语拼音字母表示规格号,用阿拉伯数字表示序号,...[全文]
- 风挡刮雨器组件在停留位刮水片支点机构风挡刮水器结构2023/4/3 8:29:01 2023/4/3 8:29:01
- 材料、工具和设备,地面除冰需要的材料为热水、各种类型的化学除冰液和防冰液c除冰液和防冰液通常为冻结温度远低于冰点(0℃或32T)的化学溶液,例如甲醇、乙醇、乙工醇、异丙基酒精或它们的混合溶液。...[全文]
- 除冰部位面积大小温度高低和结冰严重程度根据经验准备2023/4/3 8:27:08 2023/4/3 8:27:08
- 飞机的地面除冰,在结冰和下雪气象条件下,飞机的机身、机翼、安定面、操纵面、活动封严、铰链、发动机进气道和起落架等暴露在外的区域和部件,可能有冰、雪、雪水或霜等存在,此时必须根据相应机型的维护工作单、卡...[全文]
- 超声波轴向振荡探头在结冰之后其振荡频率将发生变化2023/3/31 19:42:15 2023/3/31 19:42:15
- 电气接头电子元件,振荡式结冰探测器,(左侧示出右侧相同)固定支撑座传感元件.振荡式结冰探测器工作原理,振荡式结冰探测器的中心部件是超声波轴向振荡探头,该探头在结冰之后...[全文]
- 测试按钮灯亮说明测试合格测试灯不亮说明爆炸帽线路断路2023/3/31 13:01:39 2023/3/31 13:01:39
- 灭火瓶爆炸帽导线连续性检查，爆炸帽电路连续性检查在防火控制板上进行,这也是每次飞行前规定的必检项目。爆炸帽测试可以与火警测试使用同一个测试按钮,也可以使用一个独立的爆炸帽测试板。在这两种...[全文]
- 氧气发生器被误触发引爆不要用手接触氧气发生器以免烫伤2023/3/30 12:41:13 2023/3/30 12:41:13
- 根据瓶体的压力和温度(环境温度或瓶体温度,或者两者的算术平均值),查阅氧气瓶压力温度校正表,得到实际的氧气压力值。例如:当氧气瓶灌充到1,7001b/in2(psi)时,如果外界温度为37℃,按...[全文]
- 三相静止变流器三个输出电压相位差为推挽式逆变电路控制波形2023/3/28 23:01:01 2023/3/28 23:01:01
- 内侧螺旋桨调速器，冲压空气涡轮冲压空气，涡轮发电机电气接头，GCU信号和电源安装孔，前召液压泵输入轴冲压空气涡轮发电机。时间限制,为远程飞行所必需。如...[全文]
- 脱开恒装时按下脱开按钮在飞机交流电源采用同步发电机2023/3/27 19:46:57 2023/3/27 19:46:57
- 恒塞复位只能在垫亘进行,当发动机完全停转时,拉下在CSD外壳上的环,将蜗块下拉,直到它被电磁铁的卡销锁住,并能听到“咔哒”的声音,这样恒装就被完全复位了。...[全文]
- 为了保证飞行安全运输用航空器必须装有直流各用电源系统2023/3/26 23:09:29 2023/3/26 23:09:29
- 电源系统的组成主要由电源、控制及保护装置和供电网络等组成。电源为保证飞机在各种情况下正常供电,飞机电源系统由主电源、辅助电源、应急电源、二次电源和地面电源组成。...[全文]
- 飞机在爬升或下降过程高度变化可能导致座舱高度产生突变2023/3/26 13:25:51 2023/3/26 13:25:51
- 目前常采用电加温器作为辅助加温设各,电加温器有空气管道加温器是在管道内安装一系列的电阻元件,通电时,该元件发热对通过管道的空气加温,空气经加温后经管道送到加温区域。航...[全文]
- 应急出口电热加温座舱压力控制系统座舱增压原理2023/3/26 13:17:01 2023/3/26 13:17:01
- 客舱的排气口一般在地板附近。厨房和厕所的排气口设置在天花板上,软管舱顶分配管道侧壁扩压出气,口舱顶分配管集气/喷嘴侧壁扩压出气口,侧壁立管组件主分配总管地板格栅.对于大型客...[全文]
- 压力变化率正常情况下人体内外压力相等而处于平衡状态2023/3/25 18:06:33 2023/3/25 18:06:33
- 高空栓塞人体在8,000m以上停留10~20min将会出现此症状。因为随着压力的降低,原先溶解在血液内的氮气游离出来形成气泡,在血管内造成栓塞,阻碍血液流通并压迫神经,导致关节痛、...[全文]
- 电动配平驾驶员使用安定面配平控制电门进行俯仰配平操纵2024/9/8 0:02:22 2024/9/8 0:02:22
- 飞机减速是通过操纵减速手柄实现的,减速手柄位于中央操纵台左侧。在地面操纵减速手柄,所有扰流板放出;如果是在空中操纵减速手柄,左、右侧飞行扰流板同时放出。空中减速时,减速板手柄的机械...[全文]
- 传动活塞在两边的油液压力差作用下向右移动使舵面偏转2023/3/24 19:14:46 2023/3/24 19:14:46
- 影响液压助力器快速性的主要因素是流量,流量越大,活塞速度越大。而影响流传动活塞运动速度与流量的关系量的因素,主要是配油柱塞所打开的通油孔面积色和通油孔两边的压力差ΔP。...[全文]
- 刹车片排列次序确定刹车片允许磨损量调整磨损指示销长度2023/3/23 20:20:56 2023/3/23 20:20:56
- 通过对刹车系统的分析可知,正常刹车是飞机刹车系统的主干部分,由驾驶员直接控制刹车压力,可以说,其他刹车分系统都是为改善主刹车系统的性能而发展的。我们首先要讨论正常刹车系统工作原...[全文]
- 现代飞机起落架收放系统以液压为正常收放动力源2023/3/22 0:32:04 2023/3/22 0:32:04
- 犊放系统为了减小飞行阻力,现代飞机的起落架大多是可以收放的,以提高飞机飞行速度、增加航程和改善飞行性能。现代飞机起落架收放系统一般以液压为正常收放动力源,以液压、冷气或电力等作为各用动力...[全文]
- 离心力使燃油增压流动叶轮中心处产生真空度将油液吸人油泵2023/3/20 22:36:02 2023/3/20 22:36:02
- 交输供油系统，在飞行中,若左、右机翼主油箱出现燃油量消耗不均衡的情况,会导致飞机横向失去平衡,此时可通过燃油交输系统予以纠正。在供油系统中,交输活门位于左右侧供油管路之间,平时处于...[全文]
- 增压密封保证泵进口压力维持一定值防止高空产生气塞2023/3/19 18:31:59 2023/3/19 18:31:59
- 收起落架时,空气动力和起落架本身重量都阻碍起落架向前收上,带杆活塞的运动速度较慢,不需要缓冲。这时,高压油液从左边的接头进人,顶开单向节流活门,油液流动阻力较小,因此,无论小孔是否...[全文]
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