UJ260168特性有无数条,衔铁受力示意图,机械反力特性,电磁力凡等于机械力F″时,衔铁保持静止不动;当这两个力不等时,衔铁将移动,圈中的电力增大,使衔铁向铁心方向移动,将炭柱拉松,炭柱电阻增大,则励磁电流减小,发电机电压下降;反之,当发电机电压降低时,工作线圈中的电流减小,电磁力减小,在弹簧力的作用下,炭柱电阻被压紧,炭柱电阻减小,则励磁电流增大,发电机电压升高,这样就实现了调压作用.

如果工作线圈两端电压等于零,线圈中没有电流,弹簧将炭柱压紧,炭柱电阻最小,便于发电机自励。

炭片调压器由于有铁芯和运动部件衔铁,因此在调节过程中存在调节滞后、调节误差其固有的缺点。同时,系列缺点。因此,目前应用越来越少,已基本被晶体管调压器所取代。

直流发电机与蓄电池的并联运行在装有单台发电机电源系统的飞机上,发电机常和蓄电池并联运行。电池储各充足的电能。发电机停车或发生故障不能发电时,由蓄电池向发电机与蓄电池并联工作时的负载分配.

单发电机与蓄电池并联供电的接线示意图如图2-7和如图2-8所示。并励直流发电机的正接线端通过反流保护器Cy接到电源汇流条上,负线接到机体上。电压调节器的敏感点为F端,F端称为调节点。从「点到汇流条这段线路称为发电机的正线,由馈电线、固定和活动接触电阻、分流器等构成,其电阻用R+表示。蓄电池正接线端到电源汇流条间的线路电阻用Rt表示。

发电机和蓄电池并联工作时的负载分配决定于它们的外特性和馈电线的参数。带有调压晶体管调压器的均衡电路.

直流电源的控制与保护,直流发电机的输出控制与反流保护,飞机电源系统的控制和保护装置是实现电源正常供电的重要设备,用以保证发电机与电源汇流条可靠地接通、断开或转换。当电源系统发生故障时,将故障部分与电网隔离。低压直流电源系统的保护项目主要有发电机反流保护、过电压与过励磁保护、过载保护及短路保护等。控制保护装置有电磁继电器型、晶体管型及采用微处理器的智能控制器等几种。

电网断开这就是反发电机与电网的通断控制装置通常采用断路器αB。当发电机极性正确、电压略高于电网电压时,GCB将自动闭合,发电机向电网输出电能;若发电机反极性或发生反流,αB应跳开。除此之外,GCB的通断还应满足规定的逻辑关系。

早期的飞机上多采用电磁继电器式反流保护装置。发电机断路器GCB是保护器的执行机构,通常两者组合在一起。

图2-20所示为一种电磁型反流保护器的原理结构图。图中GCB为发电机断路器。DR为差动极化继电器,它是反流保护器的核心。它根据发电机电压与电网电压的差值及反流的大小动作。当发电机极性正确、电压u高于电网电压LJ″一定值时,使GCB接通;反流rr达到一定值时,使GCB断开。图中的RL1和RL2为辅助继电器。

为极化继电器的原理示意图。其主要部件是三根圆柱形永久磁铁和两对极靴,衔铁片位于两对极靴之间,可绕支点转动。衔铁片上绕有两组线圈W1和W2。W1匝数较多,电阻较大,称为压差线圈。W2只有1~2匝,导线粗,电阻小,称为反流线圈。如果线圈Wl和W2中没有电流,衔铁可以处于任一位置。若衔铁处于图示的左上右下.

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