S6B33A2A02-B0CY 插钉/插孔压接筒的退钉工作
发布时间:2020/1/5 22:50:32 访问次数:1026
S6B33A2A02-B0CYWA22P、WA22和WA27F气动压接工具 等同于标准手动插钉/插孔压接工具,用干燥的压缩空气(80~120psi)作为动力源,如图6-64所示。此类工具适用于AWG 26-12号线的插钉/插孔压接,有16个可供更换的定位器,8个压接挡位。
WA23和M22520/23气动压接工具 等同于动力液压插钉/插孔压接工具,用干燥的压缩空气(90~125psi)作为动力源,如图6-65所示,配各6套模块和8个定位器,适用于AWG8一4/0号线的插钉/插孔压接。
WA22P、WA22和WA27F气动压接工具,Wa、23和M2252o23气动压接工具.
退/送工具币Ⅱ测流工具,退钉/送钉工具,M81969/17-××退钉/送钉工具 属于前退钉连接器的退/送钉工具,适用于16-20插钉/插孔压接筒的退/送钉工作,如图6-66所示。
M81969/17-××T具,M81969/2X-××退钉丁具 属于后退钉连接器的退/送钉Tl具,适用于8-26插钉/插孔压接筒的退钉工作,如图6-67所示。
M81969/1-××退钉/送钉工具 属于后退钉连接器的退/送钉工具,适用于16-22插钉/插孔压接筒的退/送工作,如图6-68所示。
介绍、机队序列号/厂家序列号交叉索引表、服务通告清单、客户发起的更改清单。故障现象清单包括各章节可能出现的故障及对应的故障隔离程序号。章节内容为故障隔离程序。
Ma11uaI Fro11t Matter page(手册前言)
Highlig11ts(手册更改)
Chapter()0ˉIn“oduction(章节00ˉ手册介绍)
Fleet No./MsN cross reftable(FSN/MsN交叉索引表)
sB list(sB清・单)
CoC list(COC清青单)
FAtJLT SY PTOM LIST
在各章节包括
TOC手册内容H录
FALJLT ISOLATION PROCEDUREs
故障隔离程序
TSM手册结构,航后报告,航后报告分为三部分。
本次航班信息;
ECAM警告信息:ECAM WARNING MESSAGES;
CFDS故障信息:FAILURE MESSAGES。
航后报告,在航后报告中ECAM警告信息和CFDS故障信息可能会出现对应关系,一般在查TSM时,会将发生在同一时段、同一航段的信息共同使用。如:在ECAM警告信息中.
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
S6B33A2A02-B0CYWA22P、WA22和WA27F气动压接工具 等同于标准手动插钉/插孔压接工具,用干燥的压缩空气(80~120psi)作为动力源,如图6-64所示。此类工具适用于AWG 26-12号线的插钉/插孔压接,有16个可供更换的定位器,8个压接挡位。
WA23和M22520/23气动压接工具 等同于动力液压插钉/插孔压接工具,用干燥的压缩空气(90~125psi)作为动力源,如图6-65所示,配各6套模块和8个定位器,适用于AWG8一4/0号线的插钉/插孔压接。
WA22P、WA22和WA27F气动压接工具,Wa、23和M2252o23气动压接工具.
退/送工具币Ⅱ测流工具,退钉/送钉工具,M81969/17-××退钉/送钉工具 属于前退钉连接器的退/送钉工具,适用于16-20插钉/插孔压接筒的退/送钉工作,如图6-66所示。
M81969/17-××T具,M81969/2X-××退钉丁具 属于后退钉连接器的退/送钉Tl具,适用于8-26插钉/插孔压接筒的退钉工作,如图6-67所示。
M81969/1-××退钉/送钉工具 属于后退钉连接器的退/送钉工具,适用于16-22插钉/插孔压接筒的退/送工作,如图6-68所示。
介绍、机队序列号/厂家序列号交叉索引表、服务通告清单、客户发起的更改清单。故障现象清单包括各章节可能出现的故障及对应的故障隔离程序号。章节内容为故障隔离程序。
Ma11uaI Fro11t Matter page(手册前言)
Highlig11ts(手册更改)
Chapter()0ˉIn“oduction(章节00ˉ手册介绍)
Fleet No./MsN cross reftable(FSN/MsN交叉索引表)
sB list(sB清・单)
CoC list(COC清青单)
FAtJLT SY PTOM LIST
在各章节包括
TOC手册内容H录
FALJLT ISOLATION PROCEDUREs
故障隔离程序
TSM手册结构,航后报告,航后报告分为三部分。
本次航班信息;
ECAM警告信息:ECAM WARNING MESSAGES;
CFDS故障信息:FAILURE MESSAGES。
航后报告,在航后报告中ECAM警告信息和CFDS故障信息可能会出现对应关系,一般在查TSM时,会将发生在同一时段、同一航段的信息共同使用。如:在ECAM警告信息中.
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