手册概述,飞机维护手册(AMM),AMM是维护人员使用最频繁的一本手册,它提供了航线和定检维护时所需的详细技术信息,包含概述与操作、各种例行维护程序和非例行维护程序。

手册结构,如图2-81所示,AMM手册分为前言和章节。前言包括手册更改、手册介绍、机队序列号/厂家序列号交叉索引表、服务通告清单、客户发起的更改清单、解除/恢复使用程序索引。

Manual Front Matter page(手册前言)

Highlights(手册更改)

Chapter00-Introduotion(章节00-手册介绍)

Fleet No./MsN cross reftable(FSN/MsN交叉索引表)

SB list(SB清・单)

COC list(COC清单)

Deactivation/Reactivation index<--MMEL/CDL

(解除/恢复程序索引表<--MMEL/CDL)

在各章节包括

TOC手册内容日录

Dcscription a11d operation系统描述&工作

Maintcnance procedures维护程序

AMM手册结构,内容介绍,A320AMM手册只使用PBO01、PB201、PB301、PB401、PB501、PB601、PB701、PB801共8个页段。AMM手册包含05~80章,每章包含若干节,每节包含若干主题,每个主题包含相关页段,需要强调的是并非每个主题都包含上述8个页段。

A320AMM手册对PB001的内容做了要求,其具体内容如下:

部件位置(Component Location);

系统及部件描述(System/Component Description);

供电(Powcr Supply);

与其他系统的交联(Interfaces With other Systcms);

系统工作/控制&指示(operation/Control⒏Imdicating);

自测(BITE Test)。

其中“供电”和“与其他系统的交联”不需要时,可以省略,维护程序结构PB 201~PB 801是各种维护程序,每个维护程序的结构都是相同的,其结构如图2-82所示:

暂稳态结束后,要使电路完全恢复到触发前的起始状态,还需要经一段恢复时间,使电容器C上的电荷释放完(u=0)。恢复时间一般为(3~5)t,t=RC。

若采用TTL与非门构成所示的单稳触发器,考虑到TTL逻辑门存在输人电流,为了保证稳态时G2的输人为低电平,电阻R要小于0.7 kΩ;Rd的数值则应大于2 kΩ,才能保证稳态时G1门的输入电压大于其开门电平(7N)。由于CMOS门不存在输入电流,用CMOs门组成的单稳触发器中,R、Rd不受此限制。