SP3223EEA-TR放阀和零点平衡阀打开,因此飞机或待检仪表直接排空到大气压。按QUIT键可继续正常的操作,地面释放阀和零点平衡阀自动关闭。

手动式大气数据仪表液验设备简介目的

1811GA/HA大气数据校验设备可以用作飞机全静压系统的测漏,也可以对以下仪表进行操作测试或者调校:空速表、高度表、升降速率表、发动机压力比(EPR)、管道压力指示仪表以及其他的真空或低压仪表。

结构1811GA/HA大气数据校验设备上装有三个经过精准调校的仪表:空速表、高度表和升降速率表。在面板内安装了两个配各蓄压瓶的手动泵,即压力泵和真空泵,用以提供全压和静压。在面板上还有一些计量活门的控制旋钮,控制输出压力的大小。在仪器的上方安装了一个全压和一个静压的输出端口,可以通过外部管道与飞机的系统相连接。1811GA/HA校验设备有两个型号,1811GA和1811 HA。图4-28所示为1811GA/HA大气数据校验设各。校验设各面板上部件的名称和功用请参考表4-4。

1811GA/HA大气数据校验设备，1811GA/ⅡA部件的名称和功用，功用输出端口,连接到飞机全压或其他压力系统指示空速即全压和静压的压差，标号描述面板标示NPT内螺纹接头空速表。

在早期的文献手册中应用较广,缺点是测量不易准确,因为BJT的输出阻抗高,不易实现输出端开路的条件。Y参数在高频运用时物理意义比较明显,缺点同样是测量不易准确,因BJT的输人阻抗低,不易实现输入端短路的条件。H①参数是一种混合参数,它的物理意义明确,测量的条件容易实现,加上它在低频范围内为实数,所以在电路分析和设计使用上都比较方便。下面来讨论H参数。

表示输人电流jb在he上的电压降;另一个是表示输出电压oce对输人回路的反作用,用一个受控电压源来表示。在输出回路中,输出电流jc由两个并联支路的电流相加组成,一个是受基极电流jb控制的t,用受控电流源表示;另一个是由于输出电压ue加在输出电阻上引起的电流气cvce。

H参数值的确定,应用BJT的H参数小信号模型替代放大电路中的BJT,对电路进行交流分析时,必须首先求出BJT在静态△作点处的H参数值。H参数值可以从特性曲线上求得,也可用H参数测试仪或晶体管特性图示仪测得。

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