XC62ER3502MR 模拟式/数字式电子仪表的优缺点
发布时间:2019/12/25 20:21:17 访问次数:2025
XC62ER3502MR字计算机系统,仪表的数量经历了从少到多,叉从多到少的发展过程。在某种意义上讲,驾驶舱显示仪表是飞机先进程度的重要标志之一。
航空仪表显示数据的基本“T”型格式,无论分离式仪表显示数据的格式,还是屏幕仪表显示数据的格式都遵循基本“T”型格式。
分离式仪表显示数据的基本“T”型格式,如图5.1-5所示,该仪表板是正驾驶员的飞行仪表板。从仪表板上粗黑线框处的形状可以看出,左边的马赫―空速表,中间的姿态指引仪(ADI),右边的气压式高度表,下边的水平状态指示器(HIS)或称航道罗盘构成了“T”型格式。按照这种格式,主要飞行参数的显示为:
空速姿态气压高度航向INS UPOATING分离式仪表显J、数据的基本“T”型格式即使小飞机驾驶舱中的飞行参数也以上述格式显示。这种固定的格式可以为驾驶员提供方便。
电子式仪表显示数据的基本“T”型格式,如图5.1-6所示,该显示器称为主飞行显示器(PFD)。从显示器上粗黑线框处的形状同样可以看出,左边的空速带,中间的姿态指示球,右边的气压式高度带,下边的航向带也构成“T”型格式。
模拟式/数字式电子仪表的优缺点,在飞机上,老式的空速表是模拟式测量仪表,指针在刻度盘上连续的指示出空速值。驾驶员要想得到空速值就必须根据指针在刻度盘上的位置汁算出来,这需要一定的时间。然而,如果驾驶员关心空速的变化趋势时,则可以很快地通过指针的摆动方向判断出来。可见,驾驶员使用模拟式测量仪表具有获得准确数值慢,获得数值变化趋势快的特点。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
XC62ER3502MR字计算机系统,仪表的数量经历了从少到多,叉从多到少的发展过程。在某种意义上讲,驾驶舱显示仪表是飞机先进程度的重要标志之一。
航空仪表显示数据的基本“T”型格式,无论分离式仪表显示数据的格式,还是屏幕仪表显示数据的格式都遵循基本“T”型格式。
分离式仪表显示数据的基本“T”型格式,如图5.1-5所示,该仪表板是正驾驶员的飞行仪表板。从仪表板上粗黑线框处的形状可以看出,左边的马赫―空速表,中间的姿态指引仪(ADI),右边的气压式高度表,下边的水平状态指示器(HIS)或称航道罗盘构成了“T”型格式。按照这种格式,主要飞行参数的显示为:
空速姿态气压高度航向INS UPOATING分离式仪表显J、数据的基本“T”型格式即使小飞机驾驶舱中的飞行参数也以上述格式显示。这种固定的格式可以为驾驶员提供方便。
电子式仪表显示数据的基本“T”型格式,如图5.1-6所示,该显示器称为主飞行显示器(PFD)。从显示器上粗黑线框处的形状同样可以看出,左边的空速带,中间的姿态指示球,右边的气压式高度带,下边的航向带也构成“T”型格式。
模拟式/数字式电子仪表的优缺点,在飞机上,老式的空速表是模拟式测量仪表,指针在刻度盘上连续的指示出空速值。驾驶员要想得到空速值就必须根据指针在刻度盘上的位置汁算出来,这需要一定的时间。然而,如果驾驶员关心空速的变化趋势时,则可以很快地通过指针的摆动方向判断出来。可见,驾驶员使用模拟式测量仪表具有获得准确数值慢,获得数值变化趋势快的特点。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
相关技术资料- 5-6集成 MPPT 算法 DC-DC 芯片产品应用概述
- 5-6PMU 芯片、AI 电源管理芯片优特点及用途分析
- 5-6单芯片高像素CIS架构3,200 万像素图像传感器
- 5-6UFS主控芯片WM7000系列应用详情
- 5-6模拟芯片与互联芯片市场布局走势及应用前景探究
- 5-6存储芯片市场布局驱动芯片与智能卡芯片产品发展趋势分析
- 5-5新一代至强处理器Clearwater
- 5-5Ti2AlSnC MAX米纤维膜光热层光热蒸发器
- 5-5Foveros Direct和 EMIB（2.5D桥接）技术详解
- 5-518A-PT工艺先进3D封装技术应用研究
- 5-5新一代超薄中长距激光雷达EMX
- 5-5激光雷达+双英伟达Thor芯片（算力1400TOPS）探究
公网安备44030402000607
