JW050A8在图8.2-8(a)所示的例子中,飞机位于240°射线上。这一角度是从VOR台观察飞机得到的角度。注意:0°射线指向磁北D在驾驶舱中,RMI/ND指示器指示的角度是从飞机观察Ⅴ0R台的角度,即ⅤOR方位角。该角度总与射线相差180°。因此,在本例中,Ⅴ0R方位角是60°,如图8.2-8(b)所示。在RMI上双线指针的箭头指示出Ⅴ0R方位角。其末端指示出射线的角度。

在先进飞机上采用ND显示Ⅴ0R方位角。图8.2-8(d)中的绿色单线指针是Ⅴ0R1号指针,其指示出的VOR方位角为255°。

注意:Ⅴ0R方位角与飞机的航向无关。VOR方位角(Ⅴ0RB)与磁航向(MH)和相对方位角(RB)存在如下关系:

VOR方位角(ⅤORB) =磁航向(MH) +相对方位角(RB)

在大型商业飞机上安装有两套Ⅴ0R系统,每套系统都有接收机,它们安装在电子设备舱,其调谐既可以通过FMS自动完成,也可以在相应的NAⅤ控制板上人工完成。Ⅴ0R系统天线位于垂直安定面上。

VOR接收机的输出信息在ND和RMI上显示,并且提供给自动飞行控制系统的自动驾驶仪和飞行指引仪。另外,它还通过FMS加到MCDU上显示,在一些系统中还利用它进行位置计算。

VOR接收机将从地面台接收到音频信号输出到音频系统,驾驶员可以听到VOR台识别信号。另外,在大型机场还提供航站自动情报服务(ATIS)信息,因此,驾驶员还可以听到VOR台发射的语言交通信息和气象报告。

目前,有两种类型VOR地面台。一种是基本VOR台,另一种是多普勒Ⅴ0R台,它是由基本Ⅴ0R天线组成的天线阵,其造价很高,但工作性能比较好,它能消除例如山峰或高大的建筑物产生的信号反射的影响。

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