TMM2089P-35主操纵系统,副翼操纵系统特点,飞机的副翼铰接在机翼外侧的后缘。副翼系统操纵飞机的绕纵轴飞行运动,即滚转运动(见图5.5-3)。在滚转操纵期间,一侧机翼的副翼向上运动,另一侧机翼的副翼向下运动,扰流板水平安定面.

在两个机翼上产生升力差,使飞机滚转(典型副翼操纵原理见图5.5-4)。

输入机构特点.现代民航飞机采用的并列式操纵机构中的两个驾驶盘不是固定连接的。若一个驾驶盘卡

阻后,此种操纵机构可使另一个驾驶盘仍能转动,以保证飞机的横向操纵。

图5.5-5所示为一种典型的并列式柔性互联驾驶盘操纵机构,其左副翼互联鼓轮和副翼操纵鼓轮都与左驾驶盘扭力轴固定连接;而右副翼互联鼓轮空套在右驾驶盘扭力轴上,右驾驶盘通过扭力弹簧与右副翼互联鼓轮连接。