LT5522EUF#PBF电闸人工同时记录各子系统参数在非易失存储器里;显示亮度控制:内、外旋钮分别控制上、下显示器的亮度;推力基准调节旋钮:外侧为发动机基准选择旋钮,可选择左、右或两发动机的推力基准指示;内旋钮用来改变基准值,按进位为推力管理计算机自动选择,拔出可人工选择;最大指示复位电门:当超限不再存在时,用以清除显示发动机超限数据控制。

控制和显示分开,为了能对更多的系统监控,有些EICAS系统将显示和计算机控制功能分开为两独立的面板,在显示选择面板上增加了各系统的显示控制,甚至在CDU菜单上设置了备份的显示选择面板功能,飞行时机组能及时监控飞机系统的异常情况。

图5.10-3所示为另一种综合显示选择面板。在下显示器上显示多系统概况或状态页面,除发动机及状态页外,还可显示电源系统、燃油系统、环境控制系统、液压系统、各种接近门和起落架系统的概况图。

取消和再显示按钮,为了减少不十分紧迫的信息对驾驶人员的干扰,可按压“取消”按钮取消B级和C级信息;“取消”按钮还具有翻页作用,即在警告信息多于1页时,每按压一次“取消”按钮,就显示下页信息,直到B级和C级信息全部取消为止。按压・“再显示”按钮,可重新显示那些被取消但故障仍存在的B级和C级信息。

维护面板(见图5.10-4),维护面板主要用于向地面维护人员提供飞行后维护和排除故障所需要的数据及信息。只能在地面工作,由一个空/地继电器控制。

电源/液压电门′性能/APU自动事件,人工事件读出电读出电门环控/信电门维护页,显示选择电门构型/维护控制显示板显示选择电门闸,记录电门抹去电门显示选择电闸,LjICAS显示选择面板,另一种综合龈示选择面板电门.

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