PIC16LF77-I/ML护盖ABSl143使用NSA937904C03,ABS1346使用NSA937904C02或05柱状螺栓NSA937905E,NSA5050-6C冒,ASNA2553-1001弹簧垫片接线片,螺栓4分流器,ABS1143接线柱介绍,结构接线杆,接线柱上接线片的安装.

接地桩上接线片的安装,在空客系列飞机上接地点(VN)与结构接触、连接器的方形边缘与结构接触、管路附件与结构接触和继电器与结构接触都必须按照标准程序进行。

在结构或设备上安装接地桩时需要使用紧固件进行安装,如图6-451所示,参考ESPM20-4×-××选择力矩值,以A319/A320/A321为例还需要参考AMM 20-28-11确保测量接触电阻值符合绝缘要求。

涡轮流量计,涡轮流量计也是一种速度式流量计,它是通过测量安装在管道中的涡轮转速而间接地测量流体的流速,进而测得流量。

涡轮流量计由涡轮流量变送器和显示仪表两部分组成,涡轮流量变送器.

涡轮流量变送器的原理结构如图6-450所示,它包括三个基本部件:导流器、涡轮和磁电转换装置。

导流器,导流器在管道中固定地安装在涡轮前、后部,利用其叶片对流体起整直作用,以降低管道的影响,使流体顺利流过涡轮,增加流量计的线性工作范围。为了消除涡轮流量变送器前、后的弯管道对

流体流速分布的影响,要求在变送器前、后的直管段长度应分别大于管道直径的15倍和5倍。

涡轮,涡轮由轮毂和螺旋式叶,带差动变压器片组成。要求涡轮转轴与轴的沉筒式液位计  承间的摩擦要小,能在流体1一沉筒;2一测量弹簧; 的推动下灵活地旋转。3一线圈;1一衔铁;5一密,3.磁电转换装置封隔离管;6工沉筒室壳体。 磁电转换装置的作用是将涡轮的转速转换成电信号(通常是脉动信号)输出。常用的磁电转换装置有两种类型:磁阻式和感涡轮流量变送器原理结构图应式。目前一般采用磁阻式。此外,还可用霍尔元,1--涡轮;2一磁电转换装置;3一导流器。件、光电元件等等。

磁阻式磁电转换装置的原理结构如图9-61(a)所示,它由永久磁铁和线圈组成。永久磁铁置于线圈内,涡轮叶片由导磁材料制成。

显然,当叶片通过永久磁铁下方时,磁路的磁阻最小。而在其他时候,磁阻很大。因此当涡轮旋转时,磁路磁阻随之发生周期性的变化,在线圈中即产生相应的脉冲信号。信号的频率取决于涡轮的转速和叶片数目。

图9-61(b)为感应式磁电转换装置,磁电转换装置原理图,(a)磁阻式磁电转换装置,(b)感应式磁电转换装置。1一线圈;2 永久磁铁;3一涡轮。

原理图,它由线圈和永久磁铁组成♀永久磁铁装在涡轮内腔中,涡轮叶片由非导磁材料制成。涡轮旋转时,线圈切割磁力线产生感应电势,电势的频率与涡轮的转速相对应。为了增加信号抗干扰能力,实现远距离传送,在转换装置中,通常还有一前置放大器.

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