MD5S-W网NSA5516卡子,结构雨色油漆密封lv1A107-001 MAT09-001D,NSA5516杼子,防护区域使用油漆=￠+2mm,使用MAT01-001+3mm,使用密封jk=ui+5mm(使用MAT09-001+10mm),妆了表面大于2~3mm,

AsNA0182搭接带涂漆或密封,电栓个螺每按在搭区护,日日如种行叫进,不砭蓝色油漆,MAT.07-001接地桩的安装.

在结构或设备上通过紧固件进行接地导电连接,如图6一453和图6-454所示,参考ESPM 20-4×-××选择力矩值,以A319/A320/A321为例还要参考AMM 20-28-11确保测量接触电阻值符合要求。

接地桩最大允许电阻和测试程序,典型接触电阻标准,重要接地点和回路接地点,重要接地和回路接地主要测量的是金属结构与接地点或者设各与接地点之间的接触电阻,测量数值如表6-53所示。

接触电阻测量数值,接地点位置最大接触电阻值,主电瓶0.05n∶1Ω,变压器/调压器,0.05rnΩ交流发电机,0.05mΩAPU发电机辅助接地点,辅助接地点主要测量金属结构与接地点之间的接触电阻,测量数值如表6-54所示。最大接触电阻值接地点位置,0.05mΩ地面电源插座,0.05nΩ静变流机,0.05nΩ紧急发电机0.05mΩ.

一般采用单级放大器,涡轮流量变换器的特性,图6-452为涡轮叶片的图解。图中伊为叶片的螺旋角。经过分析,流体的体积流量为

uv=(1/f)r

f=h*j(流量转换系数)

上两式中 r一输出脉冲信号的频率;

s一涡轮通道的截面积;

R―叶片的平均半径;

z―涡轮的叶片数目。

涡轮流量变换器实现了流量与脉冲信号的对应转换,所以流量的显示可以利用电子频率计。但由于矽v=(1/f)F,所以应该把频率计的示值除以流量转换系数f后,才是被测的流量。常用的流量显示器有指针式和计数器式两类。

涡轮流量计具有测量精度较高,流体的压力损失比较小,量程比较宽,适于快速测量等特点。因此,它不仅在地面流量测试中得到广泛的应用,也用于飞机上测量燃油流量。

涡轮叶片的图解,1一叶片;2一涡轮轮毂。

加速度和振动传感器,应变式加速度传感器,对于非引力加速度万的测量都是根据牛顿第二定律p=绍方进行间接测量,即将加速度的测量转换为惯性力的测量。因此,在所有线加速度传感器中都应具有两个必不可少的元件:用来将线加速度(万)转换为惯性力(户)的敏感元件一质量块绍和测量质量块(272)所具有的惯性力(户)的测力元件。质量块(`刀)在惯性力(户)作用下的运动形式可以是移动或转动,测力元件可以是受力后能使电量或电参量发生变化的各种元件。

应变式加速度传感器不是直接测量质量块的位移,而是测量与位移成正比的应变值。此应变值是通过应变计电阻值的变化而得到的。应变式加速度传感器的主要优点是低频响应好,可以测量直流信号(如匀加速度)。此类传感器一般都有阻尼,用以抑制不需要的高频信号成分,不使波形失真。

图9-63为应变式加速度传感器的结构示意图。由质量块、弹性悬臂梁和底座组成。测量时底座固定在被测对象上,当被测物体以加速度四运动时,质量块受到一个与加速度方向相反的惯性力而使弹性梁变形,应变片测出与加速应变式加速度传感器的结构示意图.

1一底座;2一接线板;3一密封垫;4一阻尼液;5一悬臂梁;6―应变计.

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/