EP2A25F672C8客、行李货物和消耗重量增加或减少时,飞机重心也不会落到实用重心范围以外的一种检查。

当飞机的空机重心在空机重心范围内,只要按照标准的装载和乘客座位布置,就不必进行极限状态的载重和平衡检查。

极限状态的载重与平衡检查有前重心检查和后重心检查。

前重心载重与平衡检查,已知空机重量及重心位置。

飞机上装载的其他各种有用载重(飞机的有用载重等于飞机最大飞行重量减去飞机的空重,包括:飞机驾驶员、空勤组成员、乘客、行李和货物、滑油、燃油等),凡是位于重心前限之前的,重量和力臂都取最大值;凡是位于重心前限之后的,重量和力臂都取最小值。比如,位于重心前限前面的燃油箱的燃油量应取装满油箱的燃油量,而位于重心前限后面的燃油箱的燃油量应取最少燃油量。对于涡轮发动机飞机,用于飞机极限状态载重平衡检查的最少燃油量由飞机制造厂规定;而活塞发动机飞机的最少燃油量则根据发动机马力进行计算。

按照第二、三、四项进行计算,得出前重心极限状态的载重及重心位置。检查载重和重心位置是否超出飞机技术规范所规定的最大允许重量和重心前限的限制范围。

后重心载重与平衡检查,已知空机重量和空机重心位置。

飞机上装载的其他各种有用载重,凡位于重心后限之前的,重量和力臂均取最小值;凡位于重心后限之后的,重量和力臂均取最大值。

按照第二、三、四项进行计算,求出后重心极限状态的载重及重心位置、检查是否超出飞机技术规范所规定的最大允许重量和重心后限的限制范围。

安装压舱物,压舱物的作用,设置在飞机上的压舱物是.用来调整飞机重心,使它达到要求的实用重心范围内。通常压舱物都放在最前面或最后面的位置,以便用较少重量的压舱物就可以达到调整重心的目的。

固定压舱物和临时压舱物,固定压舱物:为了补偿拆卸或安装设备对飞机重心舱物,通常是用铅棒或铅板制成,用螺栓固定在飞机结构上,物,请不要移动”的告知说明为了满的影响而长期装在飞机上的压涂成红固定压舱物通常会增加飞机的空机重量。

足某一次载重情况平衡要求而安装的可拆卸的压舱物。通常用铅弹袋、沙袋或其他重物。临时压舱物也要出不检查才能职运鱼”的告知说明。临时压舱物通常放在货舱内。

飞机使用手册必须对需要使用临时压舱物的各种装载情况及压舱物合适的放置位置给出说明。放置压舱物的地方要做适当的设计、安装并简单地作下记号。

压舱物重量的计算6-5所示。

要求重心位置实际重心位置,放置压舱物的位置,用压舱物调整飞机重心位置.

确定放置压舱物的位置。如果飞机的实际重心在要求重心位置之前,压舱物应放置在要求重心位置之后一定距离的某一位置,如图6-5所示;如果飞机的实际重心在要求重心位置之后,压舱物就应放置在要求重心位置之前一定距离的某一位置。确定放置压舱物的位置后,测出它到要求重心位置的距离,设为S(见图6-5)。

求出压舱物的重量压处,如果要求的重心位置是飞机重心前限(见图6-5)或重心后限,按上述方法求得的压舱物重量W压就是将重心调整到要求重心范围内所需要的最小压舱物重量。