JJM1-12V20-15-××777ELMS板修理

20-20-××电接触与接地

20-23-××ROLLS ROYCE RB211-800动力装置导线修理

20-24-××PRATT AND WHITNEY P44000/777动力装置导线修理

20-25-××屏蔽电缆和屏蔽地线

20-30-××接线片与拼接管

20-35-××专用电缆

20-40-××焊接连接器

20一42-××MATE-N-LOC连接器

20-51-××同轴连接器

20-53-××双中心钉连接器

20-61-××前退圆形连接器

20-62-××专用连接器

20-63-××后退圆形连接器

20-64-××小模块连接器

20-71-××支架和配电板矩形连接器

20-72-××小型D矩形连接器和其他小型连接器

20-73-××扁平电缆连接器

20-74-××矩形后退连接器

20-81-××前退和后退继电器插座

20-82-××印制电路板连接器

20-83-××线路系统终端系统和触发电门

20-84-××灯和灯电门

20-85-××连接器卡子与起落架电缆

20-86-××BURNDY MT17R-1连接器

20-87-××HF天线插头的装配

20-90-××终端块装配

20-91-××保险丝二极管模块和灯泡更换

空客电气丽淮施工手册介绍

手册简介,电气标准施工手册(ESPM)主要用于描述电气线路标准施工和电气器件的标准规范,是一本非客户化手册,适用于所有的空客系列飞机。值得注意的是,关于发动机部分的电气标准施工并不在ESPM中,相关内容参见AMM 70-71-××。

手册结构,ESPM由两大部分组成,分别是前言和正文。

前言包括重要信息、手册介绍和索引。重要信息,是指手册版本更新信息介绍。由上式可知,在设计放大电路时,必须至少使共模抑制比Κ(lMR大于共模信号与差模信号之比,例如,设KcMR1=1000,oic=1 mV,rid=1 uⅤ,则式中的第二项与第一项相等,这就是说,当放大电路的共模抑制比为1000时,两输人端的信号差为1 uV,它与两输入端加有1 mⅤ的共模信号所得到的输出电压相等。显然,如果将KcMR1值增至10000,则式中的第二项只有第一项的十分之一,再一次说明共模抑制比愈高,抑制共模信号的能力愈强。