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VI-J34-EW 插座的接线方法

发布时间:2019/12/27 12:49:30 访问次数:1664

VI-J34-EW人体触电伤害程度的轻重,与通过人体的电流大小、电压高低、电阻大小、时间长短、电流途径和自身体质状况等有直接关系。我国规定36V及以下电压为安全电压。

电器设备使用安全要求,车间设备工作电压有多种,主要是220V和380V。我国普遍采用三相四线制供电,二根相线分别与零线之间的标准电压为220V,称为相电压;相线与相线之间的电压为380V,称为线电压。

220V输电线通常有3条导线束,即火线L(红色、黄色或绿色)、零线N(蓝色或黑色)和地线PE(黄绿色相闸),一般分布位置为右边火线、左边零线、中间地线,如图1-5所示。两相插座没有地线PE。

380V输电线通常有4条导线束,即A相黄色(U)、B相绿色(V)、C相红色(W)、N(零线)黄绿色。图1-6所示为插座的接线方法。

车间设各和飞机使用的电压种类较多,电源来源也各不相同,使用时注意如下事项:

地面电源向飞机供电的电压、频率和相位,必须符合该型飞机的手册规定。

停放在机库或正在检修的飞机,接通机上或地面电源须经现场维修负责人同意。

使用220/380V交流电源,必须由专业电工接线操作。

在飞机维修Tl作时,当断开有关电路时,应挂红色警告牌;重新接通电路时,应通知机上正在工作的其他人员,防止人员伤害或损坏设备。

维修人员离开飞机时,应将机上和地面电源关断。

对油箱进行维修时,要使用良好的防爆工作灯或手电筒。

燃油系统正在进行维修工作时,禁止接通电源。

正在进行喷漆(退漆)或其他需要使用易燃液体的工作时,禁止接通电源。

飞机充氧勤务时,禁止接通电源。

触电的紧急救护措施,触电急救的基本原则是在现场保护伤员生命,减轻伤情,并根据伤情迅速联系医疗部门救治。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/

VI-J34-EW人体触电伤害程度的轻重,与通过人体的电流大小、电压高低、电阻大小、时间长短、电流途径和自身体质状况等有直接关系。我国规定36V及以下电压为安全电压。

电器设备使用安全要求,车间设备工作电压有多种,主要是220V和380V。我国普遍采用三相四线制供电,二根相线分别与零线之间的标准电压为220V,称为相电压;相线与相线之间的电压为380V,称为线电压。

220V输电线通常有3条导线束,即火线L(红色、黄色或绿色)、零线N(蓝色或黑色)和地线PE(黄绿色相闸),一般分布位置为右边火线、左边零线、中间地线,如图1-5所示。两相插座没有地线PE。

380V输电线通常有4条导线束,即A相黄色(U)、B相绿色(V)、C相红色(W)、N(零线)黄绿色。图1-6所示为插座的接线方法。

车间设各和飞机使用的电压种类较多,电源来源也各不相同,使用时注意如下事项:

地面电源向飞机供电的电压、频率和相位,必须符合该型飞机的手册规定。

停放在机库或正在检修的飞机,接通机上或地面电源须经现场维修负责人同意。

使用220/380V交流电源,必须由专业电工接线操作。

在飞机维修Tl作时,当断开有关电路时,应挂红色警告牌;重新接通电路时,应通知机上正在工作的其他人员,防止人员伤害或损坏设备。

维修人员离开飞机时,应将机上和地面电源关断。

对油箱进行维修时,要使用良好的防爆工作灯或手电筒。

燃油系统正在进行维修工作时,禁止接通电源。

正在进行喷漆(退漆)或其他需要使用易燃液体的工作时,禁止接通电源。

飞机充氧勤务时,禁止接通电源。

触电的紧急救护措施,触电急救的基本原则是在现场保护伤员生命,减轻伤情,并根据伤情迅速联系医疗部门救治。

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