TMS320DM642GDKA600控制活门可由飞机的襟翼位置电门控制,当襟翼放下一定角度(即飞机在低空)时,控制活门打开,空气清洁器清除引气中的灰尘;当襟翼收上(飞机在高空)时,控制活门关闭,空气净化器不起净化作用1当飞机在地面工作时,如果采用主发供气,控制活门打开;而采用APU或地面气源供气时,控制活门关闭。

引气系统流量调节,进口静压,喉部静压,总压米,现代客机空调系统的组件活,制流人空调系氏管作为气流,一种气体流量的测量(或敏感)元件。

流量控制原理,下面简要地分析空气流过文氏管的流动状态,从而揭示文氏管作为流量测量元件的基本原理。当空气流过如图6.2-6所示的文氏管时,由于气流的收缩,因此文氏管进口静压(p1)会高于喉部静压(P2),若在出口处设置总压管,可得流过文氏管气流的总压(ps)。

进口/喉部压差法,根据研究和计算,流经文氏管的空气流量与进口静压和喉部静压之间存在如下关系:当进口静压与喉部静压相等(即P2/P1=1)时,流过文氏管的空气流量为零;当进口静压大于喉部静压(即p2/p1(1)时,流过文氏管的流量大于零,并且流量随着p2和1的减小而增大;当P2/f,1=0.528时,空气喉部气体流速达到当地音速,气体流量达到最大,此后气体流量不随p2/P1的减小而增大。流过文氏管的气体流量与p”/pl之间的关系如图6.2-7中的曲线所示。  

文氏管流量特性曲线,从曲线可得出如下结论:当P2/P1≥0.528,通过测量文氏管的流量主要取决于文氏管口气流参数及进口、喉部压差;而当入口气流参数不变时、经过文氏管的空气流量主要取决于进口、喉部压差,并且流量随压差的增大而增大,这就是利用文氏管作为测量(敏感)元件的基本工作原理。

采用文氏管作为引气流量控制元件的原理如图6.2-8所示。文氏管安装在节流活门的下游,流量调节器以其进口和喉部静压为输入信号,经变换放大后,驱动活门作动机构,调节节流活门的开度,从而控制流经节流活门的流量。

活门作动机构  流量调节器,空调下游系统节流活门,引气流量调节原理―节流法喉部静压与总压比较法,另外,也可以利用文氏管喉部静压和文氏管总压作为控制信号源。根据伯努利方程P=p2+hi

式中:P―总压(见图6.2-6);

P2―喉部静压(见图6,2-6);

p一空气密度;

v―喉部气流速度。

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