XC507653CFU8为了减小翼吊发动机对主油箱的影响,某些飞机在其主油箱的发动机上方的高温区域设置了干舱。干舱内不存储燃油,因此干舱内不会存在燃油蒸气,从而达到了防火的目的。图3.2-3所示为波音777飞机的油箱干舱系统。为了防火,波音777设置了三个干舱，即中央油箱干舱,左右大翼干舱．

通气油箱位于主油箱外侧、靠近翼尖的区域内,如图3.2-1/2/3所示。通气油箱内不装燃油,仅用于邮箱的通气．

配平油箱，某些大型飞机有配平油箱。

配平邮箱装在飞机尾部，一般安装在水平安定机内.在飞行中,燃油管理系统可根据需要将燃油送人(或排出)配平油箱,调整飞机重心的位置,减小飞机平尾配平角度,降低配平阻力,达到提高飞机燃油经济性的目的。

中央辅助油箱作为飞机正常油箱系统的补充,用于提高飞机的航程。中央辅助油箱外形和标准货运集装箱类似，安装在飞机的前后货舱内，通过专用的供油管路和通气管路燃油系统相连。在飞机内配置辅助中央邮箱时,应注意对飞机重心的影响．

助中央油油箱通气系统,通气系统的作用,当油箱内的供油泵向发动机供油时,油箱油面会随之下降,若油箱密闭,油箱内就会形成负压,这种负压不仅会导致供油泵吸油困难,造成供油中断,还会造成油箱因外部气压大于油箱内气压而受到挤压,最终导致结构损坏。通过油箱通气系统为油箱内通气,可以防止以上故障的出现。简单来说,油箱通气系统具有以下三个方面的作用:平衡油箱内外气体压力,确保加油、抽油和供油的正常进行;避免油箱内外产生过大的压差造成油箱结构损坏;通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力,提高供油可靠性。

燃油通气系统不能将油箱简单与外界大气相通。油箱通气系统必须满足以下要求:要防止燃油蒸气从通气口溢出而引起火灾，同时防止飞机姿态从通气口洒出．

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