正常防滞功能，飞机在滑跑刹车时,由正常防滞系统控制刹车状态;当飞机的轮速低于某一定值时,正常防滞电路脱开,刹车压力由驾驶员刹车调压器决定。

人工刹车功能，当电机轮速低于某一定值时,正常防滞电路将脱开,由驾驶员进行人工刹车;在刹车过程中,驾驶员可利用电门脱开防滞刹车系统,进行人I刹车;当防滞系统发生故障时,自动脱开并转换人工控制。

自动刹车，自动刹车系统，自动刹车系统通过自动刹车调压器调节刹车压力。自动刹车调压器与正常刹车调压器并联,通过转换阀接人正常刹车系统。在自动刹车控制面板上,驾驶员可选择自动刹车压力,如图4.5-24所示。自动刹车压力分为四挡:1、2、3挡和最大(MAX)挡;在飞机中断起飞刹车时,可选择“RTo挡”进行大力刹车。

自动刹车调压器也称为自动刹车压力控制组件。在自动刹车操作过程中,它使用来自防滞/自动刹车控制组件的控制信号,调节液压系统的压力,供向正常刹车系统。自动刹车系统工作过程与IE常刹车相类似,相当于用该组件代替人工操纵的刹车调压器。

关断自动刹车解除，中断起飞，自动刹车控制面板

停留刹车系统，飞机停放时,为防止飞机发生意外移动,通常设有停留刹车系统。以波音系列飞机设置停留刹车为例:设置停留刹车时,双脚用力踏下刹车踏板,同时拉起停留刹车手柄,通过机械连杆机构将刹车调压器置于刹车位,向刹车装置供压;控制电路向防滞活门回油路上的停留刹车关断阀马达供电,停留刹车关断活门关闭;设置停留刹车时,红色(有些机型为琥珀色)“停留刹车警告灯”点亮。

型至压力出盂烂雇扯哕盥副其,蓄压器预丕气压力的高低和系统泄漏情且渔决定窒盥赳至时间的长短。

停留刹车注意事项:当刹车装置温度过高时,不能设停留刹车,防止刹车片在高温下咬合,松不开刹车。

刹车系统的维护，刹车系统的正常工作对飞机非常重要,所以在日常维护中要仔细检查,并注意以下事项:

检查系统渗漏时,应在系统工作压力下进行;

在拧紧松动的接头时,必须将压力断开;

检查刹车软管是否老化、开裂,是否腐蚀;

防止空气进人刹车系统,刹车系统的排气操作,基本操作方式见刹车装置一节。

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