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PK25F160 燃油系统特点和对燃油系统要求

发布时间:2019/12/10 22:13:17 访问次数:768

PK25F160该分支存在超标泄漏。电流表法操作,试回路供压时,由于内漏引起的动机输入电流与液压记录初始电流.

按手册要求,依次打开分系统隔离活门,分别记录相应电量值r1、r2、r3、・・・、rn;

对照EMDP电流 流量曲线,分别查出对应的Q。、Q1、Q2、O3、…、Qn;

分别计算每个分支系统的内漏量;

用实际泄漏量与维护手册给定的数值比较,应在规定范围内。如果超出规定值,则该分支存在超标泄漏。

               

燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。一架飞机完整的燃油系统包括两大部分

飞机燃油系统与发动机燃油系统。一般将由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统。

加油/抽油系统、供除了燃湎霜之外,飞机燃油系统包括以下分系统:油箱通气系统油系统、空中应急放油系统和指示/警告系统.

燃油系统功用,飞机燃油系统有以下主要功用:

存储燃油一飞机油箱中存储着飞机完成飞行任务所需的全部燃油,包括紧急复飞和着陆后的备用燃油;

可靠供油一飞机燃油系统可在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃湎供向发动机和APU;

调节重心 通过燃油系统,可调整飞机横向和纵向重心位置重心:横向重心调整可保持飞机平衡,减小机翼机构受力;纵向重心调整可减小飞机平尾配平角度,减小配平阻力,降低燃油消耗;

冷却介质 燃油可作为冷却介质,冷却滑油、液压油和其他附件。

燃油系统特点和对燃油系统要求,现代运输机燃油系统具有以下几个方面的特点:

载油量大 采用涡轮风扇发动机作为动力装置的现代运输机燃油消耗率很大,整个航程中要消耗大量的燃油,为解决载

油和空间的矛盾,飞机多采用结构油箱。飞机在飞行中,燃油消耗率很高,而燃油油箱又难以全部装在飞机重心附近,飞机重心可能会发生显著移动,对飞机的平衡会产生较大的影响,因此在飞行中要对飞机重心进行调节;

供油安全一现代飞机多采用交输供油系统,可以实现任何一个油箱向任何一台发动机,每个油箱至少有两台以保证供油安全。当两台油泵都失效时,依靠在确保供油安全的同时还要考虑防火问题;构,维护人员不用放油,也不用进入油箱即可保证燃油供给机燃油泵设有快卸机.


深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/


PK25F160该分支存在超标泄漏。电流表法操作,试回路供压时,由于内漏引起的动机输入电流与液压记录初始电流.

按手册要求,依次打开分系统隔离活门,分别记录相应电量值r1、r2、r3、・・・、rn;

对照EMDP电流 流量曲线,分别查出对应的Q。、Q1、Q2、O3、…、Qn;

分别计算每个分支系统的内漏量;

用实际泄漏量与维护手册给定的数值比较,应在规定范围内。如果超出规定值,则该分支存在超标泄漏。

               

燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。一架飞机完整的燃油系统包括两大部分

飞机燃油系统与发动机燃油系统。一般将由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统。

加油/抽油系统、供除了燃湎霜之外,飞机燃油系统包括以下分系统:油箱通气系统油系统、空中应急放油系统和指示/警告系统.

燃油系统功用,飞机燃油系统有以下主要功用:

存储燃油一飞机油箱中存储着飞机完成飞行任务所需的全部燃油,包括紧急复飞和着陆后的备用燃油;

可靠供油一飞机燃油系统可在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃湎供向发动机和APU;

调节重心 通过燃油系统,可调整飞机横向和纵向重心位置重心:横向重心调整可保持飞机平衡,减小机翼机构受力;纵向重心调整可减小飞机平尾配平角度,减小配平阻力,降低燃油消耗;

冷却介质 燃油可作为冷却介质,冷却滑油、液压油和其他附件。

燃油系统特点和对燃油系统要求,现代运输机燃油系统具有以下几个方面的特点:

载油量大 采用涡轮风扇发动机作为动力装置的现代运输机燃油消耗率很大,整个航程中要消耗大量的燃油,为解决载

油和空间的矛盾,飞机多采用结构油箱。飞机在飞行中,燃油消耗率很高,而燃油油箱又难以全部装在飞机重心附近,飞机重心可能会发生显著移动,对飞机的平衡会产生较大的影响,因此在飞行中要对飞机重心进行调节;

供油安全一现代飞机多采用交输供油系统,可以实现任何一个油箱向任何一台发动机,每个油箱至少有两台以保证供油安全。当两台油泵都失效时,依靠在确保供油安全的同时还要考虑防火问题;构,维护人员不用放油,也不用进入油箱即可保证燃油供给机燃油泵设有快卸机.


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