PM74AS 地面液压油箱的灌充
发布时间:2019/12/10 22:08:04 访问次数:2274
PM74AS飞机液压系统压力指示和油泵低压警告系统原理如图2.7-9所示。
液压系统的压力指示和低压警告信号均来自系统的压力组件:系统的压力系统传感器位于压力组件中单向活门下游,感受两个油泵为系统提供的压力,该压力信号经显示控制组件变换放大后,显示在驾驶舱液压控制面板上;低压警告传感器位于单向活门上游,分别感受系统每个油泵出口的压力,当压力低于一定值(波音737飞机为1300 psi)时,发出信号,电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一特定值(波音737飞机为1600 psi)时,低压警告灯熄灭。
超温警告,液压系统油液超温警告原理如图2.7-10所示。
装在电动马达驱动泵壳体上的和油泵壳体回油管路上的温度传感器感受油液温度信号,当油温超过一定值时,接通电路中的温度开关,点亮液压控制面板上的超温指示灯。
显示控制组件,系统勤务油箱灌充.
地面油箱灌充设各用于地面液压油箱的灌充。一般有两种灌充方式:人工方式和压力灌充,如图2.7-11所示。人工灌充利用手摇泵进行灌充,而压力灌充则利用地面液压车进行灌充。
外漏检查,液压系统外漏发生时,可检查外漏速率以确定是否需要维修。外漏测试步骤如下:
接近发生外漏的部件;
清洁部件上外漏的油污;
为系统加压;
测量外漏泄漏速率,根据该机型的放行标准确定是否放行。温度开关油箱电动马达驱动,泵温度开关.
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PM74AS飞机液压系统压力指示和油泵低压警告系统原理如图2.7-9所示。
液压系统的压力指示和低压警告信号均来自系统的压力组件:系统的压力系统传感器位于压力组件中单向活门下游,感受两个油泵为系统提供的压力,该压力信号经显示控制组件变换放大后,显示在驾驶舱液压控制面板上;低压警告传感器位于单向活门上游,分别感受系统每个油泵出口的压力,当压力低于一定值(波音737飞机为1300 psi)时,发出信号,电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一特定值(波音737飞机为1600 psi)时,低压警告灯熄灭。
超温警告,液压系统油液超温警告原理如图2.7-10所示。
装在电动马达驱动泵壳体上的和油泵壳体回油管路上的温度传感器感受油液温度信号,当油温超过一定值时,接通电路中的温度开关,点亮液压控制面板上的超温指示灯。
显示控制组件,系统勤务油箱灌充.
地面油箱灌充设各用于地面液压油箱的灌充。一般有两种灌充方式:人工方式和压力灌充,如图2.7-11所示。人工灌充利用手摇泵进行灌充,而压力灌充则利用地面液压车进行灌充。
外漏检查,液压系统外漏发生时,可检查外漏速率以确定是否需要维修。外漏测试步骤如下:
接近发生外漏的部件;
清洁部件上外漏的油污;
为系统加压;
测量外漏泄漏速率,根据该机型的放行标准确定是否放行。温度开关油箱电动马达驱动,泵温度开关.
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