L7812CV

   油量不适当的危害 发动机添加机油过多,超过机油标尺上刻线,则增大运转阻力,汽车耗油量加大,还容易烧机油引起积炭,损坏发动机。机油太少,低于机油标尺下刻线,则可能导致发动机润滑不足,会加大发动机磨损,如果长时间缺机油,最终会烧毁发动机。

   机油压力的检测 机油压力值通常根据汽车仪表板上的机油压力表或油压信号指示灯显示而测得。常用的检测方法是,当打开点火开关时,机油压力表指针指示为“0”,如装有机油压力信号指示灯则灯亮;发动机起动后油压信号指示灯在数秒内熄灭,机油压力表则显示某一较高数值,并随发动机温度升高而逐渐指示正常。机油压力也可在机油压力传感器处外接油压表,在发动机正常I作时检测。

   机油压力异常的危害 发动机机油压力的大小取决于:机油的温度、黏度;机油泵的供油能力;限压阀的调整;机油通道和机油滤清器的阻力;曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的间隙等。正常情况下,发动机在常用转速范围内,汽油机机油压力应为196~392kPa,柴油机机油压力应为”4~588kPa⊙机油压力过高或过低,均属不正常状况。

   机油消耗量过大,不仅表明润滑系统的工作环境恶劣,还可反映发动机的曲柄连杆机构、配气机构等部件磨损严重。因此,有必要对发动机的机油消耗量进行检测。目前常用的检测方法是机油标尺测定法和质量测定法。

   机油标尺测定法 测试前,汽车置于水平地面上,预热后停机,将机油加至油底壳规定的液面高度,然后在机油标尺上清晰地划上刻线,以记住这一油面位置。其后汽车投人实际运用,当汽车行驶若干里程后,停止运行,仍置汽车于原地点,按原测试条件,向油池内加人已知量的机油,使油面仍升至机油标尺上的原刻线,所加油量即为机油消耗量,此时再根据汽车行驶的里程即可算出每1000km所消耗的机油量。

    质量测定法 预热发动机至正常温度后停机,在水平路面上打开油底壳的放油螺塞,放出油底壳内机油,至机油由流变成滴时,拧上油底壳的放油螺塞,然后将已知质量的机油加人油底壳至规定的液面,使汽车投人实际运行c汽车行驶若干里程后,按同样的测试条件,放出油底壳内的在用机油,至机油由流变成滴时,拧上油底壳的放油螺塞,并称出其质量。加人和放出的机油质量之差即为机油消耗量,此时再根据汽车行驶里程即可算出每1O00km所消耗的机油量。