AMS83XXBT1G发动机灭火系统,发动机采用固定灭火系统,多数发动机采用自动报警人工灭火方式,也有的发动机采用自动报警自动灭火和人工灭火两组装置。发动机灭火系统包括灭火瓶、喷射导管和灭火控制组件。

发动机灭火系统典型的配置为双喷射交叉灭火方案,也称为“二次作动”系统,即可瓶体爆炸帽.

以将两个灭火瓶内的灭火剂释放到一台发动机上,如图3.3-5所示。

至1号发动机灭火手柄 至驾驶舱指示灯,第二个喷射至1号发动机释压活闸,至2号发动机灭火手柄,第工个喷射口至2号发动机释压活门爆炸管压力开关和压力表双T形阀1号发动机,双发飞机的.至2号发动机,发动机灭火系统通常在发动机吊架上可以找到两个并排放置的发动机灭火瓶。这种灭火瓶有两个释放活门,用释放爆管控制其喷射。例如1发着火,先用1号灭火瓶灭火,如火没有熄灭,再用2号灭火瓶灭火,这样不须在每一台发动机配置两个灭火瓶。

现代燃气涡轮发动机不管采用灭火按钮还是灭火手柄控制,都分两步实施灭火。

第一步:灭火准各,打开安全防护盖,灭火手柄提起(或按压灭火按钮)后,将完成下列灭火准备工作:

关闭燃油关断活门,停止向发动机供油;

关闭发动机引气活门,停止向空调系统供气;

反推活门抑制,停止反推;

关闭液压油关断活门;

断开发电机励磁,断开发电机向外供电(GCR、GCB均跳开);

灭火电路准备好(由两个爆炸帽的灯亮表示);

中央警告系统得到一个信号并修改在ECAM或EICAS上的显示。

第二步:进行灭火

当向左(或向右)转动灭火手柄,或者按压灭火瓶释放按钮后,热电瓶汇流条上的28ⅤDC经手柄电门(或按钮)的触点引爆爆炸帽,爆炸帽炸开易碎片,使灭火剂喷射灭火,灭火控制板上的琥珀色灭火瓶释放灯亮。通常一个灭火瓶的释放可以熄灭一台发动机的火警,如果30s~60s后火警灯仍未熄灭,必须引爆另一个灭火瓶爆炸帽,再次进行灭火,完成交叉供灭火剂灭火的全部程序。

APU灭火系统,APU灭火瓶安装在APU防火墙前面的安定面配平舱内,APU灭火在驾驶舱的操作与发,2号发动机瓶体1号发动机瓶体.

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