T8536B在地面上,飞机的现时位置由IRS给出,但是,在IRS校准期间,必须通过FMS给定初始位置。在飞行期间,IRS的位置数据由GPS更新。如果需要,还可以利用DME、ⅤOR和信标机等无线电导航数据进行位置更新。

现时位置和飞行计划数据都在导航显示器(ND)上进行显示。这里有一个例子,数据显示在EFIS的导航显示器上,飞机符号相对于飞行计划和其他导航数据的关系在ND上可以看到,如图8.6-4所示。

现时位置(飞机符号),飞行计划和飞机现时位置在ND上的显示,垂直导航.

垂直导航或性能计算的任务是计算出飞机爬升、偏航和下降期间的最佳垂直剖面。FMC的任务是计算出每个飞行阶段的最佳速度和必要的发动机推力,这一推力值通常作为极限值。所有计算出的飞机和发动机的性能数据都存储在性能数据库中。在图8.6-3中,虚线的下半部分是性能计算机的框图。

飞机的最佳速度主要取决于外部环境,比如,ADC提供的气压和温度以及飞机的重量。重量通常由FMS进行计算,它包括燃油系统提供的燃油量。零燃油重量(zFW)由驾驶员在CDU上输人。

最佳速度通常也被称为经济速度(ECON SPEED)。它给出了飞机飞行全过程所消耗的总油量。为了计算出这一速度,FMC需要损耗系数。该系数表示了飞行时间与油耗之间的关系。在选定飞行计划后可以估算出这一数值。但是,在CDU上,驾驶员可以对该数值进行修改。损耗系数在0~999之间,50的含义是:油耗比时间更重要一些;0的含义是:只有油耗值是重要的,所以,该计算以最小油耗为目的进行;999的含义是:只有飞行时间是重要的,所以,此时的计算以最大速度为目的进行。

最佳速度作为一个目标速度传送到自动驾驶仪、飞行指引俯仰通道和自动油闸系统。ATS还要从FMC中获得推力门限值。计算速度在PFD上显示。

通过上面描述可知,飞行管理系统所做的工作比驾驶员还重要。它可以完成飞行计划、导航计算、性能计算、无线电频率的自动调谐、最佳飞行速度和推力门限值的计算等任务。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/