6469169-1二级式无刷交流发电机的发电原理分析如下:

当发动机带动发电机转子转动后,交流励磁机的转子电枢绕组切割剩磁产生剩磁电压,经旋转整流器整流后输送到主交流发电机的转子励磁线圈上,从而产生磁场。主交流发电机定子电枢绕组切割磁力线,也产生一个剩磁电压,剩磁电压大约在15Ⅴ左右。该电压通过调压器使交流励磁机的磁场增大,交流励磁机的输出电压增加,当电压增加到额定电压时,调压器限制交流励磁机的励磁电流,使主发电机输出电压保持恒定。由以上分析可知,二级式无刷交流发电机是靠剩磁起激发电的。在发电机振动、受干扰等情况下,剩磁会消失,必须进行充磁。为保证起激可靠,可以在交流励磁机的磁极中嵌人永久磁铁。

另外,当交流发电机输出端短路时,也会导致励磁消失,也就是说没有了强激磁能力。为了克服这个缺点,可以采用复励或相复励电路。相复励电路有电压相加型、电流相加型和磁势相加型二种。

下面以电压相加型相复励电路为例,说明其工作原理。原理电路如图1.4-13所示。它由一组电流互感器和一个降压变压器组成,励磁电源除了与发电机电压有关外,还与发电机输出电流有关。即使发电机输出短路,励磁电源仍可由电流互感器提供,即具有强激磁能力,使发电机保护装置能可靠动作。同时这种励磁方式可以改善发电机的外特性。

三级式无刷交流发电机(他励),三级式无刷交流发电机增加了永磁式副励磁机，使激磁更加可靠,其余部分与二级式基本相同。

永磁式副励磁机给调压器和控制保护装置供电,和飞机电网无关,所以飞机电网故障不会影响调压器和故障保护装置的工作。

电机无刷发,二级式无刷交流发电机的相复励电路,调压电阻.

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