LM2316TMDATA 100和ATA 2200规范,ATA 100规范的概述,ATA 100规范是美国航空运输协会(Air Transport Association of America)第100号规范,又称“制造商技术资料规范”,它详细规定了飞机制造商技术资料的标准和指导原则,包括手册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修中各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。它是编写各机型各类手册的依据,也是编制计划与非计划维修(护)文件的依据,不同年代制造的飞机依据的ATA 100规范版次不同。

ATA 100规范的内容,ATA 100章节的划分,ATA 100是按章节的概念进行编写的。每一章代表飞机上的一个系统。根据规范的要求,可以把飞机分成“航空器”和“动力装置”两部分。“航空器”又可以划分为:总体、系统、结构三部分;“动力装置”可以划分为:螺旋桨/旋翼、发动机两部分。各章的编号规定如图2-1所示,其中:

1~4章是留给各航空公司编写自己公司的文件和资料;

5~12章为“总体”(Gcneral)类;

20~49章为“系统’’(Systcm)类;

51~57章为“结构’’(Structure)类;

60~67章为“螺旋桨/旋翼’’(Propellcr/Rotor)类;

70~80章为“动力装置”(Powcr plant)类;

91章为“图表”(Chart)类。

ATA 100规范的编号规则,按ATA 100规范的规定,资料编号由3组2位数表示章、节、主题,分别对应系统、子(分)系统、部件/项日,如图2-2所示。

6位数字编号中前两位表示章,第三位表示子(分)系统,第四位表示次级子(分)系统,后两位表示主题。如图2-3所示,(参照A320的AMM)液压系统为29章,子系统10为主液压源,11为绿色主液压源,12为蓝色主液压源,13为黄色主液压源。14对应主HP总管、15对应PTU总管、32对应释压活门、33对应优先活门。

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