STI5508AVA-X如果飞机周围的大气参数不符合海平面标准大气条件,虽然空速不变,但因静压、气温改变,动压也要改变。因此,仪表的指示就不等于真实的空速,所以,用真空速和指示空速加以区别。

在海平面标准大气条件下,指示空速与真空速相等,而在其他高度上都不相等。

测量真空速,空气与物体之间相对运动的真实流速9即飞机相对空气运动的真实速度叫真空速。这里

介绍通过感受动压、静量真空速的原理。

真空膜盒,在标准大气条件下,静压的大小可以反映气温的高低,因此,真空速与气温的关系可以用真空速与静压的关系表示。所以,只要感受动压和静压,就可以达到测量真空速的目的。

表内的两个测量部件为空速膜盒和高度膜盒如图5.2-9所示。空速膜盒通过测量全静压的压差获得空速;高度膜盒使用静压测量出高度。静压随高度变化,同时影响高度、空速膜盒两个测量组件。真空膜盒的位移,不仅反映了静压对真空速的影响,也反映了气温对真空速的影响。

这种表结构简单,没有感温元件,因此有温度误差。开口膜盒空速管静压全压,通过感受动压、静压测量真空速.

马赫数表,马赫数表的功用马赫数(Mo),即飞机所在高度的真空速(o)和当地音速(G)之比(m=u/a)。

当飞机接近音速飞行时,某些部位可能产生局部激波,阻力急剧增加,将会导致飞机的稳定性和操纵性能变坏,甚至产生激波失速,为防止激波失速,必须测量马赫数。

测量马赫数的原理,气动式马赫数表的测量原理和基本结构与真空速表基本相同。

马赫表的两个测量部件为空速膜盒和高度膜盒。空速膜盒通过测量全静压的压差获得空速;高度膜盒使用静压测量出高度。马赫数的测量则采用这两套测量部件测量参数的比值得出。

因为,m=u/a,速度可用全静压差(Pl-Ps)表示,空速膜盒可以测量出压差值。音速是不能直接测量的,从前面空气动力学的内容可知,音速在一定的范围内是随高度增加线性减少的。因此,可以通过使用高度膜盒测量出静压的大小来反映空速的变化。所以,马赫数的测量就从用全静压差与静压的比值来表示了。

传统飞机的指示空速和超速指示器是组合式仪表,即马赫一空速表。马赫―空速表上的白色指针代表指示空速(IAS),红、白相间指针指示超速状况最大操作速度、最大操作马赫数(ⅤMo/MMC))。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/