M28W640FCT-70N6轮舱火警探测系统,在没有单独安装刹车温度指示系统或警告系统的飞机上需要轮舱火警探测系统,但某些类型的飞机如波音747-400既有刹车温度指示系统或警告系统,也有轮舱火警探测系统。当有过热刹车的机轮收起到轮舱时,为防止轮胎受热爆炸,轮舱火警或过热探测系统告诫飞行机组人员采取措施,在飞行时一般采用放下起落架的办法。

轮舱火警探测系统采用单环路连续型火警探测器系统,在每个被监测的轮舱内有连续型的单个探测器。当任意一个单独的探测器探测到过热时,在ECAM或EICAS上和驾驶舱内控制面板上有相应的局部警告和中央警告。

气动管道泄漏过热探测系统,沿着气动管道安装了探测引气泄漏的过热探测器。有两种类型的过热探测器:单元型热敏电门式火警探测器或连续型电阻感温环线,使用单环或双环布置。当探测器探测到气动管

道过热时报警。局部警告出现在气动或空调控制板上,当发动机引气按钮上的琥珀色故障灯亮时,驾驶员应按下该按钮停止引气;在ECAM或EICAS上的中央警告也会给出更详细的信息和纠正措施。

货舱烟雾探测系统,货舱烟雾探测系统的要求由货舱的类型决定,所有货舱和行李舱分为A、B、C、D和E五个等级。A类货舱是行李舱或保管舱,不需要火警探测和灭火系统,因为驾驶人员可以看到和进人该类型的货舱;B类货舱是在飞行中可以进人的、通风的下层或上层货舱,需要火警探测系统,可以人工灭火,所以不需要自动灭火;C类货舱是飞行中不能进人的、通风的下层或上层货舱,需要火警探测系统和自动灭火系统;D类货舱是小体积的下层货舱,不需要火警探测和灭火系统,因为这个货舱是不通风的,当氧气被消耗后火自动熄灭;E类货舱是货机货舱,需要火警探测系统,但不需要灭火系统,因为在飞行期间可以进入或停止货舱通风以灭火。

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