ZSC-2-1W防火系统概,述无论飞机是在飞行中还是在地面上,火灾对飞机来说都是最危险的威胁之一。在早期的飞机上,由于驾驶员可以从驾驶舱观察到飞机的大部分区域,因此火警和烟雾的探测比较容易。但在现代大型飞机上,驾驶员不可能从驾驶舱观察到飞机的大部分区域,因此需要火警和烟雾探测系统,以帮助驾驶员在出现火灾危险的早期采取措施。不论飞机的大小都应配各火警探测和灭火系统,以保证飞机的安全。

防火系统的功用和组成,防火系统分为火警探测系统和灭火系统两部分。

火警探测系统对发动机和机体潜在的着火区域的火警温度、过热温度、烟雾浓度和高压热空气泄漏等状况进行监控,一旦监控数据达到警告值,则立即发出目视和声响警告,并且指出需要采取措施的具体部位。

灭火系统则是根据火警警告部位,由驾驶员(或自动)控制启动灭火系统,迅速有效地实施灭火。

飞机“火区”部位的确定是由飞机制造厂根据适航相关规定设置的,不同类型的飞机,“火区”划分也有差异。即使相同的“火区”划分,其具体的防火系统配置也各有不同。就大多数飞机而言,防火系统的组成如图3.1-1所示,主要有以下几个部分:

APU火警探测和系统和灭火系统;

电子设各舱烟雾探测系统;

手提式灭火瓶主要用于驾驶舱、客舱和厨房的灭火;

固定式灭火瓶主要用于发动机、APU、货舱和厕所的灭火。

警告信息描述,火警警告包括中央警告和局部警告,中央警告为红色的主警告灯和连续强烈的警铃,局部警告包括防火控制板上的红色警告灯,也包括ECAM或EICAS上的信息。一旦火情发生,火警探测系统立即向驾驶员发出警告:处于明显位置的两个红色主警告灯亮,并伴有连续强烈的火警警铃,以催促驾驶员立即查看处置。

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