LZ30P氧气系统的指示和警告,化学式氧气系统的指示.

化学式氧气系统的指示是指化学氧气发生器启用状况的显示。气体式氧气系统的指示包括氧气系统压力指示和旅客氧气接通指示等,其警告包括低压警告和机外过压(超压)释放指示等。

每个氧气发生器上都有一个指示氧气发生器使用状况的热敏指示器,用于判定氧气发生器是否已经启用了,其正常颜色为橙黄色。当其启用之后,所产生的热量使橙黄色变为黑色。有的指示器是一个带形指示条,环绕在氧气发生器的不锈钢圆筒上;而有的指示器则是一个圆点,位于释放销附近为圆点启用指示器。

化学氧气组件,压力指示,每个氧气瓶上各有一个机械式氧气压力表指示瓶体的实时氧气压力。曲于气体的压力随温度的变化而变化,而且旅客氧气系统中往往有多个氧气瓶,每个瓶体的温度又有可能存在'着差别,因此,机械式压力表的指示不能作为氧气实际灌充量的唯一依据。为此,在旅客氧气系统中,通常在每个氧气瓶瓶体头上各安装了一个温度传感器和压力传感器,分别感受每个瓶体的实际温度和压力,全部温度与压力信号同时送到气量计算控制器,控制器经过温度校正和计算之后,给出氧气系统压力值。在这种装有气量计算控制器的系统里,驾驶舱指示的氧气系统压力值已经考虑了温度对压力的影响,是校正压力值,而充氧面板上指示的是非校正的平均压力值。

然而,并不是所有的旅客氧气系统都安装了上述提及的气量计算控制器。对于大部分没有这种控制器的系统,在维护和勤务过程中,可以参考相应机型现行有效的飞机维护手册,根据瓶体的压力和温度(环境温度或瓶体温度,或者两者的算术平均值),查阅氧气瓶压力温度校正表,得到实际的氧气压力值。例如:当氧气瓶灌充到1,7001b/in2(psi)时,如果外界温度为37℃,按照氧气瓶压力温度校正表进行校正之后,其实际压力只有约1,585 psi。

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