SCX6244QGQ/N5当安装为迎角传感器时,锥形管的中性面在飞机横轴和纵轴平面内,且圆锥的轴线与飞机的横轴平行。当锥形管的中性面在飞机的横轴和纵轴平面内,且圆锥的轴线与飞机的纵轴平行时,则为侧滑角传感器。 

数字式大气数据计算机,如图5.4-6所示,传感器输出的数字信号送到数字计算机内进行处理和运算,并在规定内对数据实时进行刷新。数字计算机还要对静压源误差等数据进行校正。为了校正静压源课差,通常DADG从设备的程序插钉中获取机型信息;从传感器中获取迎角和襟翼,起落架的位置信息,然后将其计算数据传送到各仪表,通过数据总线传输到其他设备。通常设备与设备之间传递数字信号所采用的格式为ARINC 429格式。

混合式大气数据计算机,混合式大气数据计算机可以用于替代模拟式大气数据计算机。其原理框图如图5.4-7所示。

飞行数据记录系统概述,按照航空法的规定,在大型商业飞机上必须安装飞行数据记录器(FDR)。它记录重要的飞行数据以各在飞机发生意外后进行事故分析。

最早的飞行数据记录器只能记录时间、航向、高度、空速、垂直加速度和发射键控信号六个参数。发展到现在可记录几十类上万个参数。上述数据的记录与空中交通管制和话音记录数据是同步进行的。

随着航空事业的发展,对飞机发生事故后的评判与鉴定需要更多的数据,例如:发动机参数、飞行控制参数和各系统的状态等。因此,现代机载飞行数据记录器能记录几十类上万个参数。现代FDR除了记录上述六个参数外,还要记录很多附加参数,例如:发动机参数、襟翼位置、横滚角、俯仰角、纵轴和横轴的加速度、飞行控制舵面的位置、无线电导航信息、自动驾驶仪的工作情况、大气温度、电源系统的参数和驾驶舱警告等。

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