TCST1000双绕组接触器的吸力与反力的配合，对前面双绕组接触器工作过程的分析,我们可以知道,活动铁心在吸合过程中的吸力特性发生了一次变化,使整个吸合过程的吸力特性得到了改善,如图4-7所示。图中ε2为辅助触点打开时的气隙(a2=o.6mm、ak=2mm)。必须指出,虽然从减小撞击来说,使K打开后的吸力小于反力更为有利,但对于航空应用的接触器来说,为了确保工作可靠,并且也为了不使释放电压过高,还  图碴一7 双绕组接触器吸力与反力的配合是使总的吸力特性在整个行程内处处大于反力特性。表4-1列出了国MZJ 100A长时工作的双绕组直流接触器的绕组数据。

MzJ 100A型航空接触器绕组数据绕组名称消耗功率，启动绕组保持绕组．

此值为启动绕组和保持绕组的总和。机械自锁式接触器．

机械自锁式接触器的原理图示于图4-8。当吸合线圈通电后,接触器吸合并被机械锁栓锁定于闭合位置,吸合线圈则依靠串联的辅助触点自行断电,不再消耗电功率。接触器需要释放时,只要接通脱扣线圈,利用脱扣装置解除机械闭锁,再在返回装置的作用下回复到释放位置。

图4-8所示的是机械自锁式接触器的原理结构。实用的机械自锁式接触器可以有各种各样的机械锁栓和脱扣装置。

图4-9是国产KHK M型人工操纵释放的机械自锁式接触器的构造原理图,它由释放按钮、触点系统、电磁铁、滚珠闭锁机构等部分组成c电磁铁的活动铁心和机械自锁式接触器原理图 固定铁心分别做成四个极掌的形状,线圈通电后,活动1一主触点;2一脱扣线圈;   铁心被吸向固定铁心做旋转运动。闭锁机构由圆盘、滚3一吸合线圈・1一辅助触点。  珠、夹珠圈、底盘、锁紧弹簧等部分组成。圆盘用螺钉与活动铁心联结成一个整体,只能和活动铁心一起做旋转运动,在它的表面有四个凹坑。四个滚珠放在夹珠圈内,夹珠圈与固定铁心固定联接。底盘通过中心连杆与活动触点部分联接。

正常状态时,在返回弹簧的作用下,活动铁心底下的圆盘侧面将滚珠的一半裸线直径d，挤出夹珠圈,进入底盘内壁的沟槽内。这时锁紧弹簧处在被压缩状态,它虽然力图推动连杆带动触点和底盘向上运动,但因底盘内壁的沟槽被挤出夹珠圈外的滚珠卡住而不能运动,所以,触点便保持在常闭触点接通,常开触点断开的状态．

当接触器线圈通电后,在电磁吸力作用下,活动铁心带动圆盘被吸向固定铁心。这时,圆盘上的凹坑正对准滚珠,为底盘的向上运动提供了条件,在锁紧

弹簧的作用下,底盘因内壁正好把滚珠的一半压到凹坑里(如图4-9左侧附图

所示)而向上运动,于是,接触器发生转换,常闭触点断开,常开触点接通．人工操纵释放的机械自锁式接触器此后,即使线圈断电,因锁紧弹簧1~固定铁心;2一活动铁心;3一夹珠圈;4一滚珠;5一底盘;6-的作用,一方面把触点压在上面的位置锁紧弹簧;7 复位弹簧;8一胶木板;9一活动触点;10一固定不会自动跳回,另一方面通过底盘内壁     触点;11一释放按钮;12一螺套。把滚珠压在圆盘凹坑内卡住活动铁心,虽然返回弹簧要拉开活动铁心但也不能实现。这时,

触点和活动铁心都保持在通电时的状态,也就是所谓的闭锁状态。

为解除闭锁状态,唯一的办法就是按下释放按钮,一方面使活动铁心恢复正常工作状态,另一方面推动底盘向下运动,使底盘内壁的沟槽对正滚珠,在返回弹簧的作用下,活动铁心离开固定铁心并把滚珠的一半挤入底盘沟槽内卡住底盘。这时,松开手后,只有按钮头由它本身的弹簧弹起,触点和底盘就保持在正常状态。

一只三相交流接触器构造示意图。主触点工作电压为三相120/208VI,400 Hz,额定电流为175A,电磁铁线圈由直流供电。

接触器由四部分组成:主接触器电磁铁、触点系统、脱扣电磁铁和脱扣装置。

在主触点处于断开位置时,即接触器在未通电时,各部分位置如图4-10(a)所示。主接触器电磁铁活动铁心2及活动触点7等运动部分,由返回弹簧5的作用,保持在打开位置。

当线圈16通电时,活动铁心2被吸向台座1,通过铸铝框架3带动活动触点7和滚珠轴承4一起向下运动,此时滚珠轴承4沿着凸轮8的直线边向下运动,而凸轮8是靠盘簧9的反作用力使凸轮紧紧靠着滚珠轴承4,当轴承4运动到离开凸轮8的直线边时,凸轮8由于盘簧9的反力而顺时针方向转动,其底部曲线边便移到轴承4的上边,如图4-10(b）所示,这时接触器的主触点也已闭合。

当滚珠轴承4被凸轮8压住的同时,主电磁铁回路中串接的常闭辅助触点(微动开关的一对触点)被随同活动铁心2一起向下运动的顶杆顶开(见图仁10(c)),于是接触器线

圈16断电。但是1由于活动铁心等运动部分已被凸轮和滚珠轴承机构锁住在闭合位置,这时主触点仍保持在接通状态。同时,微动开关的另一对常开触点即被接通,因此常开触点．