- 绕制线圈2018/7/3 20:26:00 2018/7/3 20:26:00
- 绕线前先用游标卡尺检查导线直径和导线绝缘厚度是否符合要求,常用的圆导线规格可以查看相关手册。T1013NSN7KQA绕制线圈时,应尽量充分运用绕线模将一个极相组或属于一相的所有线圈...[全文]
- 热拆法2018/7/3 20:09:55 2018/7/3 20:09:55
- 热拆法即是将绕组绝缘加热软化后,再拆除旧绕组。一般采用通电加热和烘箱加热,切忌采用火烧绕组的方法。加热前必须将接线板等易损件拆下.以防烤坏。T1013NSE7MQA(1)通电加热法...[全文]
- 温度测量最常用的高温计为热电偶和辐射高温计2018/6/30 22:23:44 2018/6/30 22:23:44
- MOCVD外延生长过程中,需要对生长的各种参数和设备状况进行原位实时监测和控制,P82B715TD以便有效实现外延生长,避免废品,提高重现性和设备效能。目前主要的原位监测装置有高温温度计、反射率...[全文]
- 松开启动按钮后,驱动齿轮无法从飞轮齿圈上脱开2018/6/28 21:06:24 2018/6/28 21:06:24
- 松开启动按钮后,驱动齿轮无法从飞轮齿圈上脱开内燃机启动后,N25S818HAT21IT松开启动按钮,启动机内部的驱动齿轮不能与飞轮齿圈脱开的原因是启动电路失去控制,如内燃机启动后,...[全文]
- 摩擦片式离合机构2018/6/27 20:59:01 2018/6/27 20:59:01
- 摩擦片式离合机构OMAP2530CZAC450摩擦片式离合机构的结构如图85所示。这种离合机构的内花键壳9装在具有右旋外花键套上,主动片8套在内花键毂9的导槽中,而从动片6与主动片8相间排列,旋...[全文]
- 离合机构2018/6/27 20:56:24 2018/6/27 20:56:24
- 离合机构的作用是将电枢的转矩通过启动齿轮传到飞轮齿圈上,电动机的动力能传递给曲轴,以启动内燃机。启动后,电动机与内燃机自动分离,以保护启动电机不致损坏。离合构大多采用弹簧式,大功率内燃机的启动机...[全文]
- PT燃油系统存在的不足之处2018/6/24 11:32:18 2018/6/24 11:32:18
- 与传统的柱塞式燃油系统相比,PT燃油系统存在的不足之处:①PT燃油系统装有PTG调速器和MVS调速器(或VS调速器),增压柴油机上还装有AFC控制器,故结构上仍比较复杂;...[全文]
- 与针阀体结合的喷油器体端面有较小损伤时2018/6/21 21:50:44 2018/6/21 21:50:44
- ①与针阀体结合的喷油器体端面有较小损伤时.可在拔出两只定位销后,在研磨平板上研磨。在拔定位销时注意不要碰毛端面。AD1674BD②喷油器调压弹簧表面擦伤、出现麻点或永久变形时应更换...[全文]
- 轴瓦与轴颈的接触一般都是在每片瓦的两端2018/6/17 17:19:50 2018/6/17 17:19:50
- 开始修刮时,轴瓦与轴颈的接触一般都是在每片瓦的两端,经几次修刮后应注意以下问题。TPS3823-25DBVTG4①当接触面扩大到轴瓦长度的1/3时,应在轴瓦座两端面接触处垫以厚度为...[全文]
- 利用电磁探伤器,检查有无裂纹2018/6/16 18:35:59 2018/6/16 18:35:59
- 检验方法SN74HC125AD①用5~10倍的放大镜,在螺栓的圆角处和螺纹附近,仔细检查有无损伤现象。②利用电磁探伤器,检查有无裂纹。③用量尺检查螺栓长...[全文]
- 连杆弯曲度的检验与校正2018/6/16 18:30:36 2018/6/16 18:30:36
- 弯曲度的检验SN74ALVC16244ADGGR连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。根据连杆轴承的孔径,选择合适的扩张块一副装入心轴,将连杆大头的轴承盖装好,此时,不装轴承(连杆瓦...[全文]
- 铰削过程中应随时用活塞销试配,2018/6/16 18:24:25 2018/6/16 18:24:25
- 试配铰削过程中应随时用活塞销试配,防止把活塞销座孔铰大。当铰削到用手掌的力量将活塞销推人一个销座孔的1/3左右时,应停止铰削。SI2302ADS-T1-E3然后用木锤或垫以铜冲用手锤轻轻将活塞销...[全文]
- 气缸的修理2018/6/14 20:04:42 2018/6/14 20:04:42
- 一般来说,气缸的修理程序是搪缸和磨缸。当气缸搪削到不能再搪削时,或是不具备搪缸条件时,则更换或镶配气缸套。气缸的搪削M27C256B-15F1合理选择修理尺寸...[全文]
- 测量气缸的失圆度2018/6/14 20:00:10 2018/6/14 20:00:10
- 测量气缸的失圆度为了保证测量的准确性,一般测量三个部位第1个部位:气缸上部,即M27C1024-12F1气缸磨损最大的位置,在活塞处于上止点时,第一道活塞环相对应的稍下方(5~10mm左右),约...[全文]
- 腐蚀磨损2018/6/14 19:54:29 2018/6/14 19:54:29
- 腐蚀磨损气缸内可燃混合气燃烧后,产生的水蒸气与酸性氧化物C02、&)2和NO2等发生化学反应生成矿物酸,此外燃烧过程中还生成有机酸如蚁酸、M24C02-WDW6T醋酸等,它们对气缸I作表...[全文]
- 对多缸机而言,各缸磨损不一致2018/6/14 19:49:37 2018/6/14 19:49:37
- 在活塞环不接触的上面,几乎没有磨损而形成“缸肩”在气缸的最上沿,不与活M11L416256SA-35T塞接触的部位,几乎没有磨损。内燃机经Κ时问工作后,在第一道活塞环的上方,形成明显的台阶,这一...[全文]
- 拆卸供油系统2018/6/8 20:57:13 2018/6/8 20:57:13
- 拆卸供油系统HFA163090-0A2①关上油开关,拆卸各种油管,抬走油箱。②拆下高压油管、高压油泵(喷油泵)及喷油器。拆卸喷油器时要注意把各种垫片保存...[全文]
- 喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大2018/6/7 21:05:37 2018/6/7 21:05:37
- 排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少、燃油多、燃油燃烧不完全或燃烧不及时所造成的,PGA112AIDGST因此,在检查和分析故障时,要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行...[全文]
- 喷油提前角的调整方法如下。2018/6/6 20:59:41 2018/6/6 20:59:41
- 喷油提前角的调整方法如下。M02049-15(1)第一种方法拆下第1缸的高压油管,转动曲轴,使第1缸活塞处于膨胀冲程始点,此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。然后反转柴油机...[全文]
- 增压柴油机的使用特点2018/6/6 20:52:36 2018/6/6 20:52:36
- ①在某些增压机型上,为了进一步改善其低温启动性能,在柴油机的进气管上还设有进气预热装置,M02045G低温启动时,应正确使用。②柴油机启动后,必须待机油压力升高后才可加速,否则易引...[全文]
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