外压式超音速进气道由外罩和中心体组成。

超音速气流流过中心体或台阶式的中心体产生一道或几道斜激波。经过激波后,气流速度减小,再经过一道结尾正激波,变为亚音速,然后在扩张的通道中继续减速。

现代压增加进来空高于空20-30倍以上和空400・500ft，除了支持燃烧和生推力外,压气机还有次要功能。例如,压气机供应引气冷却热部件,热空气用于防冰。引气还用于机舱增压、空调、燃油系统除冰,发动机启动气源。

根据两大类压气机的结构型式和气流的流动特点,航空燃气轮机用的压气机分离心式和轴流式离心式压气机组成离心式压气机又称径向外流压气机,由进气系统、叶轮、扩压器和集气管等部分组成。

进人发动机的空气越多,产生的推力越大。迫使空气进人发动机的部件是压气机,它的主要功用是对单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量,以gm表示:gm,c =rv・A

流过它的空气进行压缩,提高空气的压力,为燃气膨胀做功创造条件,以改善发动机的经济性,增大发动机的推力。

超音速进气道，内压式超音速进气道是一个先收敛后扩张形的管道,使超音速气流在通道内减速增压,在喉道处达到音速,然后在扩张段内做亚音速减速流动,气流从超音速到亚音速完全在进气道之内完成。

超音速进气道可分为三种类型:外压式超音速进气道、内压式超音速进气道和混合式超音速进气道。

混合式超音速进气道与外压式超音速进气道同样具有尖锥或尖劈,其进气道内通道则与内压式超音速进气道同样为收敛―扩张形通道,兼有外压式和内压式进气道的优点。

压气机燃气涡轮发动机工作时吸人大量的空气,增加它的能量,然后排出产生推力。