加热器运行说明书,加热器水平中心线以下600mm为加热器水位零位。

若水位太低,会导致加热器内部的U型管暴露于蒸汽中,加热器换热效果变差,蒸汽通过疏水冷却段的折向挡板漏入疏冷段中,导致疏冷段冷却效果不足,疏水温度升高,疏水管内出现汽蚀振动。

加热器水位一般控制在-10mm左右,且与就地磁翻板液位计偏差不大,在合理范围内。

为了验证水位对加热器振动的影响,将水位由-10mm提高至＋20mm,加热器上端差由6+下降至2℃,满足加热器说明书中要求的小于5.7℃,经过一段时间的观察,加热器振动并无减小,仍然较明显。

1-A电源路径线性电池充电器

3.0V至5.9V输入电压工作范围针对电池到电池充电和USB适配器进行了优化

25V容差输入电压

可配置的电池调节电压，精度为0.5%，范围为3.6V至4.65V，步长为10mV

5mA至1A可配置快速充电电流

55mΩ电池FET导通电阻

高达2.5A的放电电流以支持高系统负载

有的机型则燃油离开低压泵后经过空气燃油加温器再回到燃油泵。

某些机型燃/滑油热交换器(滑油冷却器)位于高压泵的下游,优点是外部燃油管较少,缺点是燃油漏进滑油冷却器的危险比低压系统高。

CA6140型普通车床的结构及运动形式与C620-1型车床相同电气控制线路.