SNJ54ALS27AJ机位置及运动方向,以防飞行器之间的相互碰撞或飞行器撞上建筑物等障碍物。

航行灯也称为位置灯,航行灯的颜色色度图按国际照明学会(CIII))规定的三色坐标系统表示,以便与星光和地面灯光相区别。一股两翼尖和飞机尾部各有一个航行灯,分别为左红、右绿、尾白。每个航行灯由光源、反射器和滤光罩组成。航行灯多采用功率为数10W的航空白炽灯泡作为光源。为提高航行灯的工作可靠性和增大航行灯的作用距离,常采用几只灯泡装在一个灯具内的航行灯。

防撞灯和频闪灯俗称“闪光灯”,闪光的目的是为了及时引起注意和警觉。随着现代电子技术的发展和广泛应用,现代飞机大都加装r频闪灯”旱期的飞机没有频闪灯。防撞灯和频闪灯的主要区别在颜色和安装位置上。前者为红色9安装在机身的上部和下部;后者为自色,安装在机翼的翼尖前缘和机尾等处。闪光灯实现闪光的方法有:电机旋转式、气体脉冲放电式和晶体管开关式等三种。现代飞机的闪光灯多采用气体脉冲放电式,早期的防撞灯多采用电机旋转式。

不管是白天还是夜间,在移动飞机或试车之前,最好先打开红色防撞灯,以引起周围其他飞机、车辆和人员等的注意。

着陆灯、滑行灯和转弯灯,着陆灯是在夜问或能见度差时,为保证飞机安全起飞和着陆而照亮机场跑道的机上灯光装置。着陆灯按结构可分为活动式和固定式两种。活动式着陆灯由固定部分和活动部分组成。固定部分包括壳体、电动机和减速器;活动部分包括灯丝和锥形整流罩。使用时,可根据需要进行收放。

现代大中型飞机都装有固定式或活动式着陆灯,或者两者都有,以保证有足够的光强和可靠性。目前一般着陆灯都采用新型光源,其发光强度为数十万坎德拉(烛光),要求短时使用。根据不同机型,对着陆灯的光束会聚性(光束角)、照射距离、照射宽度等都有专门的要求。

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