UPD6464AGT-101-A基本工作原理如图5.2-5所示。

平飞飞机平飞时,静压稳定,表壳内部气压等于飞机外部气压,膜盒内外所受的压力相等,膜盒不膨胀也不收缩,指针指零(表示平飞)。

下降飞机由平飞转人下降时,飞机外部静压不断增大,空气同时向膜盒和表壳中流动。由于计量组件的阻流作用,表壳内部气压小于飞机外部气压,膜盒内外形成压力差。在此压力差作用下,膜盒膨胀,通过传送机构,使指针向下指示,表示飞机下降。

爬升飞机由下降转人爬升时,随着飞行高度不断升高,飞机外部静压不断减小,膜盒和表壳中的空气同时向外流动。由于膜盒跟外部有直通的导管连接,对空气流动的阻碍作用很小,而计量组件阻碍向外流动的气流。因此,表壳内部气压要比飞机外部气压减小得慢一些,从而大于飞机外部气压。于是,在膜盒内外形成压力差。在此压力差作用下,膜盒收缩,通过传动机构,使指针向上指示,表示飞机上升。

升降速度表指示器,升降速度表的指针指“0”表示,飞机在平飞,表的指针指“0”以上,表示爬升, “0”以下表示下降。刻度盘上每小格表示1,000 ft/min,如 垂直速度指针图5.2-6所示的指示器指示的垂直速度表示飞机以每分钟2,500n的速度爬升。指示出现故障时,故障旗“0FF”出现。

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