在装配前要对轮毂、轮胎做仔细检查,确保完好无质量缺陷。装配中要注意密封、平衡和连接问题,装配后应进行充气试验。

安装前的检查和预防保护措施,检查轮胎、轮毂及所有配件(螺栓、密封圈、气门嘴等)合格,并检查轮胎内无任何残留物;轮毂表面及轮缘处没有脏物;准各正确的装配设各和工具及工作卡;机轮应放在无油污的橡胶或毡垫上。

有内胎轮胎的装配要点,在内胎外表面和外胎内表面涂滑石粉;把内胎装人外胎要对准平衡标识,并使内胎无皱褶;把有内胎的轮胎装在轮毂上,并使气门嘴位置正确,必要时可用水或允许的润滑剂进行润滑;安装轮缘,并注意安装键的正确位置。

缓慢充气到推荐压力,再完全放气,最后充到标准压力,并把气门嘴固定在轮毂上。充气过程应把机轮放在安全罩内,并在安全距离外操作;充气后在轮毂和轮胎之间标上“错线”标记。

无内胎轮胎的装配要点,首先,要确保气密性润滑“0”形密封圈并保证无扭曲地安放在半个轮毂的凹槽内。

一半其次,确“L”互成180旦平衡堡迟.仔细润滑到标准压力,广罩。

充气试验,通常无论是对有内胎或无内胎的轮胎都要进行试验,都应进行耐压试验,但在时间不充裕的情况下有时允许对无内胎轮胎进行浸水试验。试验前应考虑尼龙轮胎的弹性变形引起的压力损失问题和无内胎轮胎的排气问题。

轮胎排气,无内胎轮胎的排气分为三个阶段:第一阶段,轮胎充气后,胎体内的残留空气迅速排出(大约持续20 min左右);第二阶段,胎体内残留空气缓慢渗出(可持续数小时);第三阶段,气体通过内层正常渗透产生,是一个持续过程。因此,对无内胎轮胎,试验应在第一阶段排气停止后进行,否则会对试验结果产生较大影响。

耐压试验的目的是检查装配机轮的气密性,并且对轮胎进行预伸张。轮胎未经预伸张的机轮不能装在飞机上使用。试验时,将轮胎充气到标准压力,确保气门嘴无泄漏;停放12h,轮胎压力下降不应超过10%,否则机轮应重新装配。将轮胎补气到标准压力值,再经12h,检查其压力降不应超过2.5%。超过者不能使

用。试验后,将压力降低20%以便储存和运输。

注意试验时应根据环境温度的变化对压力进行修正,一般的修正方法是:ΔJ=3℃对应ΔP改变1%。