MAX9921专门针对恶劣的汽车工作环境而设计，在地电位漂移的情况下仍能正确地发送信号。此外当电源在规定范围内或接地时，器件能够承受高达28V的反向电压。

为进一步降低方案成本并节省空间，器件替代了多个分立组件，并集成了输入诊断和故障保护等特性，增强了性能。MAX9921是多种汽车应用的理想选择，包括车窗升降控制(防夹控制)、磁性继电器、汽车门控、汽车安全带扣锁、汽车天窗和电动举升门控制器等。

MAX9921允许霍尔传感器局部接地，从而省去了一条线缆，降低了连接成本。

测试控制电路用于测试应急照明电源是否正常工作。测试电门有两个,一个是装在机舱里的远程测试电门,另一个是装在应急电源组件上的本地测试电门(两个电门均为瞬时接触式电门)。当任一电门合上时,逻辑控制电路使应急照明灯亮,60s±10s后灭。

逻辑控制电路及软启动电路可以减轻对灯泡的电流冲击,延长灯泡寿命。

极低熄火电流的汽车电子模块的应用需求，扩充低压降(LDO)线性稳压器产品系列。

新推出的NCV86xx LDO系列通过了AEC-Q100规范认证，且工作温度范围极宽，并且高度结合板载功能，典型静态电流(Iq)低至22A。这些新的极低Iq LDO可以连接电池，提供精确的3.3V和5.0V输出电压和高达350mA的输出电流，具有板载保护功能，并具有上电复位和延迟时间选择功能的器件。

汽车系统电源模块在车辆熄火时需要满足严苛的电流消耗标准，LDO非常适合这类应用，设计人员使用这些LDO将模块中稳压部分的Iq减至最小，便能分配更多的电流给更高端的设计元件,包括微处理器及控制器区域网络(CAN)和本地互连网络(LIN)网络元件。