飞机结构的承载能力表现在对飞机的使用限制和飞机结构承载余量两个方面。

飞机在飞行中的使用限制为保证飞机飞行安全,在飞行中飞机承受的过载应在尼y使用最大(正限制过载)和屁v使用最小(负限制过载)之问;飞行速压g应不大于最大允许速压。

ny使用最小≤而y≤ny使用最大; g≤q最大最大uy使用最大ny使用最小分别是飞机飞行中预期出现的最大正过载和最大负过载,也称为限制过载。g最大最大是飞机飞行中预期出现的最大的速压。

CCAR-25部规定:正限制机动过载不得小于2.5,不必大于3.8;负限制机动过载的.

130纳米RF SOI PDK的一部分，X-FAB现计划提供经由EMX Solver表征的参考设计，并发布给通信及汽车领域客户。此外，PDK将包括一系列电感模型，这些模型均已通过EMX Solver进行了预表征。

Cadence EMX Solver中的X-FAB RF低噪声放大器,利用Cadence的EMX Solver，X-FAB设计工程师可以高效开发支持电动汽车（EV）无线技术应用最新通信标准（包括sub-6GHz 5G、毫米波、UWB等）的下一代RF技术。

特性和主要应用

自动PFC系统

电容器组

独立和成组功率补偿

固定和开关补偿系统

动态PFC系统

主要特点和优势

宽电压范围：230V AC … 1000V AC

大补偿功率：最高达60 kvar

超长使用寿命：长达240,000小时

内置三相过压分离装置

自愈技术

CE和UL认证