X9317TS8I-2.7T1减速制动控制环节 电梯定向工作时,司机已将停层指令信号在如图14-88-4中用按钮SB9登记(到四楼),此时KA23、KA10、KA11相继通电吸合,再按上行启动按钮SB49电梯启动加速,稳速上升。此时轿厢已由二楼上升,当停层隔磁铁板从离开二楼感应器3KR到四楼感应器4KR之前,Kt2一直处于通电吸合状态,但当停层隔磁铁板插入4KR时,4KR释放,KA28、KA33相继通电吸合,使KW断电释放,经一段时间,KT6断电释放,使KA16、KA17、KM3相继断电释放,而KM4通电吸合,曳引电动机M1改接成24极,并进行发电制动,使电动机的速度迅速下降。为使减速平滑,减小冲击,在电动机定子绕组中串入R2与L2,并用时间继电器K12~Kr4控制KM6~KM8分二级将R2与L2逐级短接,直至M1与电源相接后,进入低速爬行D同时,由于KA33通电吸合,使层楼指示灯4HL亮,显示出数字“4”,此时KA32断电,3HL灭,层楼数字3消除。另外,由于KM5断电,又将四楼指令继电器KA23短接,使指层信号消除。

平层停站控制环节 电梯在低速中继续运行。如向上运行接近四楼时,装人轿厢顶部的上平层感应器KR6进人四楼井道内的平层隔磁铁板中,使KR6的触点释放,KM7通电吸合。电梯运行中KM1仍保持通电吸合状态,所以轿厢仍以低速爬行上升。随着开门感应器KR8进人四楼平层隔磁铁板,KR8释放,KA9通电吸合,将KM1自锁电路断开,而另一触点KA9(21~22)闭合,为KA2通电开闸作准各。

当轿厢低速爬行到达停站水平位置时,正好下平层感应器KR7进入下平层隔磁铁

板中,KR7释放,使KA8通电吸合,KM1、KM4、YB相继断电释放,曳引电动机断开电源,电磁制动器进行制动电梯立即停车,完成平层停站控制。

直流电梯 直流电梯的拖动系统通常有两种:第一种是由发电机构成的晶闸管励磁的发电机一电动机拖动系统;第二种是晶间管直接供电的晶闸管一电动机系统。两者都是通过调整电动机端电压的方法进行调速的。前者是通过调节发电机的励磁改变发电机的输出电压进行调速的,所以称晶间管励磁系统,这是目前应用较为广泛的系统。

单相励磁系统利用品问管半控桥式电路,把单相交流电变为可调的直流电压,再通过正反向接触器触点转换改变励磁极性,控制电梯上、下行,其系统框图如图14-89所示。

系统由给定积分环节、速度调节与脉冲触发环节、励磁绕组供电环节、速度反馈环节、微分反馈环节和消磁环节六个环节组成。

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