WZ-188N典型的发动机滑油系统,典型润滑系统.

滑油系统提供增压的滑油润滑、冷却和清洁发动机主轴承、齿轮箱齿轮系和附件传动。此外,系统润滑螺旋桨轴承、减速器和用于涡桨发动机扭矩计。热滑油也同燃油热交换,防止燃油结冰。润滑方法一般称为校准系统,因为每个轴承由在所有发动机工作转速下提供合适滑油流量的校准孔专门控制。在主轴承腔和齿轮箱内的滑油喷嘴引导滑油到各个轴承、碳封严和附件传动花键。下面例子代表典型的现代商用涡扇发动机润滑系统(见图6-40、6-41、 6-42)。

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数,如滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示,如滑油滤旁通、低滑油压力警告,这些均在驾驶舱显示。滑油压力、温度传感器装在滑油系统中,滑油量传感器装在滑油箱。

有两种类型滑油量传感器在使用,一种是电容型,一种是舌簧电门型。电容型传感器有两个同心管作为两个极板,浸在油箱滑油中,利用滑油和空气的介电常数不同,指示滑油量,传感器的电接头传送信号到指示部件。舍簧型传感器有金属管同在里面的浮子和多重电门,滑油进入金属管,随滑油箱油面变化浮子上下运动。浮子组件有永久磁铁,作动内部电门组件,浮子磁铁总是使接近它的电门闭合,引起电路电阻改变,从传感器给出相应的输出电压。

滑油压力传感器连接到滑油供油管和油箱通气管,传感器感受的压力是供油路上滑油压力和油箱通气压力之间的压力差(见图6-41)。滑油压力传感器的两个主要类型是波登管型和应力表型。压力电门也连接到滑油供油管和油箱通气管,给出滑油压力低警告。

滑油温度传感器在滑油系统中的安装位置取决于发动机类型。它可装在回油系统,感受滑油冷却器上游的热滑油温度;它也有装在供油系统,感受冷却后的滑油温度。滑油温度传感器有两个主要类型,热电偶和热电阻。温度信息送到驾驶舱显示。

滑油监控和维护,发动机滑油系统工作中,滑油携带轴承、齿轮等机件磨损的粒子到滑油滤,我们可以监视这些粒子的数量、尺寸和材料9判断发动机内部零件的磨损。滑油光谱分析(SOAP)可用于发现润滑的发动机部件磨损。SOAP能够发现没有被滑油滤捕获的小粒子,尺寸范围从0.001^'0.02mm。监视这些粒子的浓度对识别早期阶段的磨损是重要的。滑油油样在规定的间隔从滑油箱取出,送到实验室分析。此外,还可通过滑油油样分析滑油的理化性能。

回油滤捕获尺寸在0.015mm以上较大的粒子,但油滤过滤元件不是经常更换,从磁屑探测器获得滑油状态信息比较容易和费时较少。如前所述,磁屑探测器的磁铁吸附金属粒子,在一定的间隔时间内人工拆下检查或者电子监视,必要时拆下。电子监视的磁屑探测器在它的顶部有两个磁铁,电子控制组件监视两个磁铁之间的电阻,当电阻低于极限值时,电子控制组件送出维护信息,见图6-43。

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