KDZ16V-RTK

   悬架扭杆弹簧损坏有何危害?怎样检修?

   扭杆弹簧,如花键出现严重磨损、装配后松旷,会导致汽车行驶平顺性变差,而且当汽车在不平路面上行驶时,悬架会发出异常的噪声;如果扭杆弹簧弹性减弱或弹簧变形或固定端磨损,会降低车身高度,改变车轮定位部分参数,这将导致汽车行驶稳定性变差及轮胎的过度磨损c因此,当扭杆弹簧出现损坏或故障时,应予以检修。

   扭杆弹簧不得有明显的变形、损伤,否则应予以更换;扭杆弹簧表面若有刮伤、裂纹,其花键出现严重磨损、装配后松旷及挤压变形等缺陷,均应换新件;扭杆弹簧的弹力减弱时,也应予以更换。扭杆弹簧的弹力是否减弱,可通过后部车身高度的检测说明,若扭杆弹

簧的安装位置正常,而车身高度小于标准值,则说明扭杆弹簧的弹力下降。

   日前,汽车悬架广泛采用双向作用筒式减振器(图2ˉ51)。这种减振器以油液为工作介质,活塞把缸筒分为上、下两腔,活塞通过活塞杆与车架相连,缸筒与车桥连接。当车轮受到路面冲击时,车架与车桥作往复相对运动,活塞在缸内作往复移动,减振器壳体内的油液便反复地从一个腔室通过一些窄小的孔隙流人另一腔室。孔壁与油液之间的摩擦以及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力,使车架的振动能量转化为热能,从而被油液与减振器壳吸收,散发到大气中。减振器阻尼力的大小随车架和车桥相对速度的增减而增减,并与油液的黏度有关。减振器反复作用会加速车架、车身振动的衰减,能改善汽车行驶的平顺性。