AD1843JS

   汽车自动变速器常见的有四种形式:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CⅤT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。

   AT AT是目前汽车上应用最广泛的自动变速器,AT几乎成为自动变速器的代名词。AT变速系统由液力变矩器和机械变速器组成,它通过液力传递和齿轮组合方式来达到变速变矩。AT的特点:承载能力强,传动平顺,可靠稳定,应用范围广;但结构复杂,传动效率低、损耗大,比较费油.

    cvT CⅤT是指通过机械传动无级控制速比变化的自动变速器:C、T通过两个可改变直径的传动轮和传动钢带来传动动力,它可在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系统与发动机I况的最佳匹配c CⅤT的特点:无级调速,动力传输连续,结构简单,效率高,

比AT省油;但受传动钢带摩擦力限制,C、T无法承载大功率输出,只适应小排量车型:

   AMT AMT是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统,它在操作上采用自动控制,而在功能上保留着传统机械式变速器的特性。AMT的特点:结构简单,便于制造1工作可靠,传动效率高,油耗低;但换档冲击大,舒适性欠佳。适合大、中巴与载货汽车使用。

   DcT DcT是指在手动变速器基础上发展而来的,利用两个离合器实现自动换档而不间断动力传递的变速器。双离合器变速器主要由双离合器、机械变速器、自动换档机构和电控液压控制系统组成。DCT的特点:结构简单,成本低,传动效率高,能耗低省油;但低速会顿挫。目前,普通轿车应用较多。