某7.5kW富士变频器因工作环境差造成模块损坏的故障，如何进行维修？

   答：某7. 5kW富士变频器在刚开始工作时，运行没多久就出现了变频器模块损坏的故障现象。 LA9239F-TRM首先打开变频器，检测逆变损坏模块。变频器内堆积了厚厚的灰尘，变频器输出接线端有明显的跳火烧过的痕迹。因此怀疑是逆变模块损坏产生跳火现象所致过电流造成的故障，将电路板进行除尘，并且进一步检查驱动和相关的其他电路，均没有发现问题。因此对变频器内的尘埃和油腻进行清扫和清理，对逆变模块进行更换，并将短路的烧迹进行绝缘处理。最后变频器进行装机通电试车，故障消除，恢复正常工作。

   某TD1000-4T0015G娈频器，在使用过程中突然爆机，更换新机后运行十几个小时又出现爆机故障，如何进行维修？

   答：某TD1000-4T0015G变频器，在使用过程中突然爆机，更换新机后运行十几个小时又出现爆机故障。对于电路中分别出现两次爆机的现象，看来问题不在变频器，应该是出在控制电路的外电路。对现场电路进行检查，发现变频器进线的接触器上有一相螺钉有松动现象，对松动的螺钉进行拆卸后发现存在烧糊的现象，与之相连接的变频器输入电流线接头已经烧断，且所有电源线没有用接线铜鼻子进行接线，直接采用铜线压接在接触器的接线端上。对其进行测量发现，变频器内部的整流模块两相的二极管上下桥臂均发现开路问题。因此对变频器的外部输入电源线及接触器的螺钉进行更换，并对电源线进行接线铜鼻子压接处理，最后对变频器进行更换后，重新恢复接线，通电试车，系统恢复正常。