1．用  途
    汽车、摩托车电路。
    2．原  理
    电路如图3.4(a)所示。74HC563D监视器电路能够在引擎转速达到预定值时自动显示。转速预定值由电位器P．设置。
    通过继电器可以发出声或光警报信号，甚至可以在关闭点火发动机的开关时发动机停车。
    该电路不是基于普通的／、/U转换器，而是建立在0.1Hz分辨率的伪数字测量理论基础上的。
    被测量的电压经Ri、Cl、Di网络限幅后输入到Ti的基极。Ti输出5V的矩形脉冲，这些脉冲加到可重复触发的单稳态电路的IC1。的触发端，使其输出窄脉冲，这些脉冲下降沿触发第二个单稳态电路IClb，其输出脉冲的宽度为定值，由Pl设置。
    信号波形图如图3.4(b)所示。IClb的输出加到由与非门IC2b和IC2。组成的双稳态电路。IC2。比较这两个单稳态电路的输出脉冲。在IClb输出高电平期间，双稳态电路被IC1。输出的第二脉冲触发而置位，输出高电平。三极管T2导通，发光二极管发光，继电器REi吸合。

           
    只有当引擎的速度下降到设置的门限值时，经过第二个单稳态时间后，双稳态电路被IClb输出的“0”复位，输出逻辑“O”，三极管T2截止，发光二极管熄灭，继电器REi释放。
    Rs、D2用于产生切换滞后，防止当速度在门限值附近变化时出现继电器的“咔嗒”声和发光二极管的闪烁。
    当双稳态IC2b输出低电平时，Rs与R。和Pl并联。当双稳态IC2b输出高电平时，定时电阻就只有R。和P．了。所以当引擎转速超过设定值之后，ICZb输出高电平，只有当引擎的转速低于设定值以下某个值(100～150r／min)，双稳态电路才会反转。这样设置就保证了即使短暂的超速也会被清楚地指示出来。
    该电路使用继电器时，电路电流大约为llOmA，当仅使用发光二极管时，电流约为30mA。
    电阻R。的值必须与要求的引擎速度适配，阻值为18kQ时，发动机的速度能通过Pl设置为2000～7800r／min。
    用下式计算出引擎的转速：
    其中，以为转速；cil为引擎缸数；m为2（2冲程的引擎）或者4（4冲程的引擎）．为点火脉冲频率。根据式(3.1)和式(3.2)，可以得到R。和Pl的值。
    电路的校准可以便用一台数字频率计和一台脉冲信号发生器，调节脉冲频率为设定转速的对应频率，调节P．使发光二极管发光即可。