线路如图7-46所示。该线路利用PTC热敏电阻作电动机绕组的感温元件，来控制双向晶闸管的通断。

                 
    工作原理：由三极管VT1、VT2组成触发器。电容C2和较小阻值的热敏电阻Rt保证装置在接通电源后VT2截止，因此复合三极管VT4、VT5导通，双向晶闸管V被触发导遁。
    分压电阻R5、R6保证三极管VT3只有在电网电压半周开始时截止，而其他时间导通，VT4、VT5截止。这样一来，触发器导通电流只有在电网电压半周开始（电压还很小）时才流过电阻R8，因此在该电阻上的耗散功率很小。
    当电动机绕组温度升高到一定值时，嵌在绕组内的热敏电阻Rt阻值剧增，从而引起触发器翻转，即VT1截止，VT2导通，三极管VT4、VT5因失去基极偏压而截止，双向晶闸管V截止，电动机停转。
    只有当绕组和热敏电阻充分冷却和将电动机（包括保护装置）脱开电网并重新接入电网后，触发器才能翻转到初始状态。HAF1002-90STL这样能消除当热敏电阻冷却后电动机自动地接入的可能性，因为电动机多次反复接人可能会造成热损坏。