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外置天线和三个网段一个2.4GHz和两个5GHz提供3.2Gbps无线速度

发布时间:2023/10/18 8:54:27 访问次数:77

新夜鹰X6 AC3200无线三频路由器采用了强大全新Broadcom®5G WiFi-XStream平台技术,拥有6根高性能的外置天线和三个网段,一个2.4GHz和两个5GHz, 提供行业最快的3.2Gbps无线速度

为确保给接入的设备提供最好的无线,并提供最佳的带宽,R8000还采用了负载均衡技术。

不论是一台老旧的笔记本电脑,还是一台最新款智能手机。夜鹰X6能够“聪明地”将低速和快速设备区分到最合适的无线局域网段中。这种网络负载均衡技术和混合网络不降速技术,使夜莺X6得以更高效率支持所有无线局域网设备包括“物联网”在内的设备。

基带接收器模拟前端 (AFE),此款产品将主要应用于ADAS。该款4 通道 AFE5401-Q1 针对新一代汽车雷达应用精心设计,可充分适应汽车雷达有限的空间,并满足不断提高的雷达性能对更大带宽、高集成度以及低功耗的需求。

与现有解决方案相比,AFE5401-Q1 可提供两倍的采样速率及带宽频谱,即便是在最快速的移动场景中,依旧可以对的物体位置和速度实现迅速识别。此外,该款产品还在在功耗降低了 30%的同时,减少了20%所占板级空间,可完美应用于小型设备,从而实现最优的车载安装方案。

飞行中飞机结构承受的载荷不仅具有静载荷的特点,而且还具有随时间变化的疲劳载荷的特点。

例如,飞机起飞一飞行一着陆为一个循环,承受地一空一地周期循环载荷;气密座舱增压载荷也是周期性循环载荷。而在飞行中承受的突风载荷、机动载荷,着陆时撞击载荷、地面滑行载荷等又是载荷大小和出现次数都随机分布的随机载荷。

因此,为了保证飞机飞行的安全,单单考虑飞机机体结构的静强度和刚度是不够的,还要考虑飞机机体结构的抗疲劳性能。

这种经济修理可以进行若干次,直到满足使用寿命要求。


http://tx168.51dzw.com上海熠富电子科技有限公司

新夜鹰X6 AC3200无线三频路由器采用了强大全新Broadcom®5G WiFi-XStream平台技术,拥有6根高性能的外置天线和三个网段,一个2.4GHz和两个5GHz, 提供行业最快的3.2Gbps无线速度

为确保给接入的设备提供最好的无线,并提供最佳的带宽,R8000还采用了负载均衡技术。

不论是一台老旧的笔记本电脑,还是一台最新款智能手机。夜鹰X6能够“聪明地”将低速和快速设备区分到最合适的无线局域网段中。这种网络负载均衡技术和混合网络不降速技术,使夜莺X6得以更高效率支持所有无线局域网设备包括“物联网”在内的设备。

基带接收器模拟前端 (AFE),此款产品将主要应用于ADAS。该款4 通道 AFE5401-Q1 针对新一代汽车雷达应用精心设计,可充分适应汽车雷达有限的空间,并满足不断提高的雷达性能对更大带宽、高集成度以及低功耗的需求。

与现有解决方案相比,AFE5401-Q1 可提供两倍的采样速率及带宽频谱,即便是在最快速的移动场景中,依旧可以对的物体位置和速度实现迅速识别。此外,该款产品还在在功耗降低了 30%的同时,减少了20%所占板级空间,可完美应用于小型设备,从而实现最优的车载安装方案。

飞行中飞机结构承受的载荷不仅具有静载荷的特点,而且还具有随时间变化的疲劳载荷的特点。

例如,飞机起飞一飞行一着陆为一个循环,承受地一空一地周期循环载荷;气密座舱增压载荷也是周期性循环载荷。而在飞行中承受的突风载荷、机动载荷,着陆时撞击载荷、地面滑行载荷等又是载荷大小和出现次数都随机分布的随机载荷。

因此,为了保证飞机飞行的安全,单单考虑飞机机体结构的静强度和刚度是不够的,还要考虑飞机机体结构的抗疲劳性能。

这种经济修理可以进行若干次,直到满足使用寿命要求。


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