在高压涡轮和低压涡轮之间插人另一个涡轮构成三转子系统
发布时间:2023/9/28 0:05:30 访问次数:135
静子叶片通常用钢或镍基合金制造。钛合金可用于低压区的静子叶片。
在转子盘、鼓筒和叶片的设计方面,离心力是主要的,要求是具有最高强度密度比的金属。钛合金广泛采用,压气机后部的盘和叶片上采用镍基合金。
高压压气机还是飞机气源系统和发动机相关使用目的增压空气源。压气机静子机匣上有开口供应引气空气。引气空气取自不同的级满足使用要求。引气空气通过空心的静子叶片或通过静子叶片外平台的孔。引气孔围绕整个压气机机匣布局。引气总管收集从引气孔来的空气,供给各个需要用气的地方。
高压比发动机通常有两根轴,分别驱动高压和低压压气机。对于高涵道比涡扇发动机,如果在高压涡轮和低压涡轮之间插人另一个涡轮,这就构成了三转子系统。
在某些发动机上,其驱动的扭矩来自自由动力涡轮,自由涡轮轴与其他的涡轮轴和压气机轴在机械上是独立的,所以这种方式允许该涡轮在其最佳的转速下运转。
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结构或者由复合材料制造,前缘有钛合金包边。
如果允许涡轮转子相对压气机转子轴线有一定的偏斜角,这种联轴器称为“柔性联轴器”。
在2支点的支承方案中,联轴器仅传递扭矩与轴向力,且将涡轮轴与压气机轴刚性的联成一体,这种联轴器称为“刚性联轴器”。

静子叶片通常用钢或镍基合金制造。钛合金可用于低压区的静子叶片。
在转子盘、鼓筒和叶片的设计方面,离心力是主要的,要求是具有最高强度密度比的金属。钛合金广泛采用,压气机后部的盘和叶片上采用镍基合金。
高压压气机还是飞机气源系统和发动机相关使用目的增压空气源。压气机静子机匣上有开口供应引气空气。引气空气取自不同的级满足使用要求。引气空气通过空心的静子叶片或通过静子叶片外平台的孔。引气孔围绕整个压气机机匣布局。引气总管收集从引气孔来的空气,供给各个需要用气的地方。
高压比发动机通常有两根轴,分别驱动高压和低压压气机。对于高涵道比涡扇发动机,如果在高压涡轮和低压涡轮之间插人另一个涡轮,这就构成了三转子系统。
在某些发动机上,其驱动的扭矩来自自由动力涡轮,自由涡轮轴与其他的涡轮轴和压气机轴在机械上是独立的,所以这种方式允许该涡轮在其最佳的转速下运转。
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